導電橡膠-都美科電子技術公司-導電橡膠設計

導電橡膠廣泛應用于電子產業

鏈鎖式導電通路是建立在填料必須形成鏈鎖的前提下的。但是，用電子顯微鏡觀察拉伸狀態的橡膠并不存在炭黑鏈鎖，卻仍有導電現象，這就是隧道效應。當導電顆粒間不互相接觸時，顆粒間存在聚合物隔離層，使導電顆粒中自由電子的定向運動受到阻礙。這種阻礙可視為具有一定勢能的勢壘。對一種微觀粒子來說，其能量小于勢壘的能量時，它有被反彈的可能性，也有穿過勢壘的可能性。微觀粒子穿過勢壘的現象稱為貫穿效應，也稱為隧道效應。電子作為一種微觀粒子，具有穿過導電顆粒之間隔離層阻礙的可能性。這種可能性的大小與隔離層的厚度以及隔離層勢壘的能量與電子能量之差值有關。厚度與該差值越小，電子穿過隔離層的可能性就越大。當隔離層的厚度小到一定值時，電子就能很容易地穿過，使導電顆粒間的絕緣層變為導電層。這種由隧道效應產生的導電層可以用一個電阻和一個電容并聯來等效。即：導電性是由填料粒子的隧道決定的。同時并有試驗證明，隨著填料粒子間距的增大，體積電阻亦隨之升高。

此外，還有電場導電機理，這是因為在研究填料填充的高分子材料的電壓、電流特性時，發現其結果不符合歐姆定律。認為之所以如此，是由于填料粒子間產生高壓的電場強度而產生電流導-場。綜上所述，導電橡膠報價，無論從哪種導電機理來理解，導電橡膠供應商，都認為填料的種類和配合量是支配材料蕞終所表現出的導電性的主要因素。

導電橡膠

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針對導電橡膠的總結

依據電流、電壓和電阻的關系，只要有電壓降時，總是會存在一定電流流動，只是電流太小，人感覺不到。導電橡膠的體積電阻相對金屬還是很大，依據體積電阻與距離成正比的關系，距離越長，阻值越大。在電極上，導電橡膠已經被廣泛應用，此時導電橡膠電極較薄，一般是在1mm以下，電極只是在上下二個面接觸，導電橡膠，即距離只有1mm，這時導電橡膠是完全通電的。導電橡膠

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