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本橋采用plc同步頂升控制系統主要目的：臨時支撐立柱為鋼結構，公路橡膠支座，在外力作用下有變形，公路橋梁橡膠支座，并且臨時支撐完全設置在擴大基礎上。當重澆立柱拆除后臨時支撐立柱受力會發生基礎沉降，蓋梁及橋面系也會發生下沉，采用千斤頂頂升使其恢復原位。 ---重澆立柱與原立柱受力大小基本一致。 2、臨時支撐體系設計針對本橋上部結構已經施工完成的情況，為減少施工損失和社會影響。考慮到本橋地基承載力相對較高的特點，采取在蓋梁下設置臨時支撐體系，拆除立柱重澆方案。為滿足蓋梁受力的需要，臨時支撐體系采用四柱換頂一柱的受力體系。

觀察立柱拆除后壓力和位移的變化，并與提供的理論計算值進行比較分析，臨時支撐立柱沉降大于0.5mm應進行頂回恢復采用百分表觀察，鉛芯橡膠支座，各千斤頂頂升力根據分析確定。當位移和頂升力穩定后，橡膠支座，按照原設計圖紙綁扎好鋼筋，立模澆筑c30混凝土并進行養護，施工方案應---重澆立柱頂部與蓋梁密貼。待混凝土強度達到設計強度的100%要求后，拆除模板。千斤頂分級20%一級卸力，并加強觀察。卸力后，拆除臨時立柱支撐，施工完成。

智能plc同步頂升更換支座。1、plc同步頂升控制系統概述。為了---被頂升橋梁結構的安全及上部結構的位移控制，要求頂升設備系統的千斤頂具有同步頂升功能。并要求設備系統具有頂升力和位移雙控的功能。工程采用sxslc-dzy-b 多點同步升降控制系統，本系統是針對用單作用液壓千斤頂同步頂升或同步降落大型橋梁的工程而研發的多點同步升降控制系統。本系統利用低壓驅動、連續增壓、壓力和位移閉環的自動控制方式。實現多點控制對橋梁進行稱重、同步頂升、同步降落控制。本系統現已大量應用于橋梁支座更換工程項目中，其控制精度高、---性安全性高、操作簡便。

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