經常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?
兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動力源的區別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。
首先，豐田叉車公司，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。國產柴油叉車的發動機基本都是國內490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。發動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格---上萬，加上電動叉車雙電機結構驅動電機和液壓電機，光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產80v500a的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。
第二，生產成本要高
眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據較大的市場份額。目前國內叉車制造廠家規模以上40多家，分攤到國內眾多叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是了。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的優勢-體現之處；量---、這是再簡單不過的道理了。工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等也需要進一步的記入產品的終出廠價當中，導-瓶叉車的售價進一步---，售價低是很難實現的。
第三，銷售成本高
國內電瓶叉車生產企業幾十家，但是---小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。---的銷售數量，為了保障一定的利潤，提高售價成了。很多時候經銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；畢竟10萬塊錢存到銀i行每個月也有四五百的利息吧；所以經銷商的單件產品的大利潤空間進一步拉大了電瓶叉車終的成交價。
第四售后維修成本
如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟---燒掉一個零部件都是成百上千的。
不過隨著對要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有特點的電動叉車市場需求量必然會逐年---。短期內雖然它的價格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護保養周期是柴油叉車的兩到三倍，保養所需時間也比柴油叉車的少很多，可以---節省保養勞動力成本，有效縮短了叉車停機時間，有利于提高叉車的工作效率，提高經濟效益，因此從整體而言，電動叉車更經濟。
產品概述
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產品特點
采用真空助力行車制動系統，操作力小，制動轉向無干擾。
全車采用led燈發光體，節能省電，同時大幅度提高燈具的性能和使用壽命。
整車全部采用材料，減少對環境的危害。
杭叉在傳統的叉車上可以組合式搭載多種智能設備，使叉車具有通訊、自我感知、識別及信息交互能力。
亞i洲國際物流技術與運輸系統展覽會cemat asia于2018年11月9日在上海新國際博覽中心sniec落下帷幕。cemat asia是亞i洲物料搬運和物流技術行業具規模的國際展會之一，自2000年舉辦以來已成功舉辦18屆，展會展出面積不斷擴大，展品不斷提升，觀眾---增加，已然成為亞i洲地區物料搬運和物流技術行業發展的風向標。本次展會，中國的叉車研發制造集團之一的杭叉集團攜旗下系列叉車、升降平臺、自動引導搬運車agv精彩亮相，呈現出中國“智制”企業的---。
系列產品演繹杭叉品牌價值
杭叉集團本次參展的系列產品包括x系列3噸內燃叉車、x系列16噸內燃叉車、5t四驅越野叉車、xc系列新能源叉車、a系列3.5t電動平衡重式叉車、a系列6噸電動牽引車及倉儲設備、agv等產品，展示出杭叉品牌形象。
在內燃叉車方面，x系列3噸內燃叉車是杭叉集團引i領行業向產品供給方向發展的一款產品，是行業內首搭載博世高壓共軌技術發動機的、智能型叉車，可搭載安全智能模塊及物聯網技術，采用高壓多次噴射技術，動力輸出---、煙度排放--- 、冷起動性能---、能耗---。整車具有油耗低、維護保養費用低、整機噪音低、操作空間提高、結構強度高、安全性能---特點。目前x系列3噸內燃叉車已實現規模化生產。
杭叉大噸位內燃平衡重式叉車經過多年沉淀，借助cae運用，整機雖外形減小，但機動性增強，整車---良，------、安全性高、穩定性好，宜于重載，從產品外觀來看，全新外觀設計，---沉穩，簡潔明快。寬視野門架以及齊備的照明系統，提供了無比---的視野，使操作更快捷、更安全。---的人機工程技術，大幅度---了操作舒適性。長軸距設計，穩定性高，另外杭叉大噸位內燃平衡重式叉車實現了模塊化、標準化設計，部件成熟度高，---性---，其配置豐富，更能滿足客戶需求。可廣泛適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環境。
杭叉5t四驅越野叉車在---性、安全性及舒適性方面---，是一款可以在沙地、坡地和崎嶇不平的地面上安全的進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業具有作業的工業車輛。車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物；離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物；擁有全時四輪驅動，---增加了叉車的動力，具有---的越野性能、通過性能和較大牽引力。整車特點包括：后一的液力傳動變速箱，提供更快的運行速度和---的爬坡能力；---的適應特殊工況，杭叉四驅越野叉車的差速器帶自動鎖止功能；加強型驅動橋體、濕式制動器、加強型轉向驅動橋總成，前、后輪胎均采用寬基深花紋輪胎。可廣泛應用于城鎮建筑工地，管道鋪設，田園開發，山地林區等野外工程，以及碼頭貨場集裝箱的裝卸等。
產品展杭叉實力
杭叉不僅在內燃叉車方面表揚---，在國內電動叉車替代內燃叉車的大趨勢之下，杭叉集團在本次展會更是隆重發布了電動叉車的代表之作xc系列新能源叉車。
xc系列新能源叉車是杭叉研發出來的新產品，從外觀上來看與x系列內燃車風格一致，整車長度比同噸位普通鋰電池車型短大概100mm，據了解，xc系列新能源叉車標配寧德時代catl鋰電池，按照新能源汽車電池設計架構及品控，電池容量與品控均遠優于競爭---，其性能接軌同噸位x系列內燃車，行駛速度達19km/h，起升速度達600mm/s。另外，契合杭叉云戰略及物料搬動智能化成為未來發展趨勢，xc系列新能源叉車標配云智能管理模塊，支持后臺遠程大數據管理。
另外，獲得第二屆“中國工業車輛獎”citia(整車類)金獎的杭叉a系列電叉也在---產品展示區展出。杭叉a系列電叉是國產叉車中的，也是一個獲得國產品牌組金獎的產品，杭叉集團針對電動叉車行駛、起升速度低、電池體積大、布置困難、充電時間長、續航時間短、防水性能差等技術短板，自主開發出的蓄電池叉車，其系列產品擁有電橋、主動安全、云智能管理系統等多項性技術，同時適配鉛酸電池和鋰電池。在---產品專區中，吸引了不少國、內外客戶駐足、試駕。
輕量化、智能化引i領新潮流
杭叉集團引i領時代潮流，本次展出的1.5t迷你二代鋰電池搬運車、2t迷你鋰電池搬運車、1.6t剪刀叉堆垛車、1t中位揀選車、電叉小輪距叉車、內燃小輪距叉車及3臺agv產品都帶給觀眾不一樣的體驗。
從國內目前物流發展狀況來看，室內輕量化物料搬運已引起了工業車輛行業制造企業的重視，未來輕量化物料搬運也將會成為趨勢。叉車在室內使用的時候，就需要考慮叉車的轉彎半徑和通道的寬度，而杭叉的小輪距的內燃、電動叉車是專門針對有限倉儲空間合理利用的特殊需求而設計的，它的特點是采用大轉角轉向橋，轉彎半徑小，緊湊的車身設計再加上其優的轉彎半徑，使得叉車通過性能強、機動性好，可以在有限的空間內能夠應付---，意在滿足更多客戶狹小場地的作業要求。
為了應對非標托盤、封閉托盤，杭叉所展示的剪刀叉堆垛車通過剪刀叉式伸縮機構實現貨物前后移動，貨叉伸出時如平衡重堆垛車，輕松應對非標托盤、封閉托盤等，整車采用---的交流驅動控制技術，性能、使用維護成本低。
中位揀選叉車，其操作者是能夠隨裝卸裝置一同進行上下運動的，而且能夠作用于其兩側，因而它適用于中層貨架庫房。為了安全起見，其運動速度不是很快。杭叉中位揀選叉車采用交流驅動系統，提供---動力，為客戶提供精而平穩的操控體驗。
杭叉做為國內叉車行業早涉足智能工業車輛產品領域的企業，本次展會展示出激光/自然導引agv標準前移式叉車、激光/自然導引agv迷你搬運車、激光/自然導引agv室內牽引車三款產品，均可采用激光/自然導引，實現的任務調度，i短的運行路徑，的空間需求，滿足工位需求的智能呼叫，對產能的管理及完備的數據統計、簡便的系統接入。這源于杭叉集團已經構建了一套完整的智能物流系統，通過基于agv智能物流整體系統解決方案寶馬汽車、中策橡膠、常州賽拉弗等多家行業企業實現了工廠物料搬運的無人化操作，降低人力成本、提高生產效率，引i領時代的潮流。
本次杭叉集團帶來的近20款產品，讓客戶感受到了杭叉產品的---，這將有助于杭叉品牌價值的提升，愿杭叉品牌價值的力量推動杭叉集團邁上一個新的高度，引i領行業的發展。
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