信號(hào)燈桿是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通信號(hào)燈的重要構(gòu)架部分。信號(hào)燈桿按照結(jié)構(gòu)分為八角信號(hào)燈桿，圓柱信號(hào)燈桿，圓錐信號(hào)燈桿。按照結(jié)構(gòu)可以分為單懸臂信號(hào)燈桿，雙懸臂信號(hào)燈桿，框架信號(hào)燈桿，一體化信號(hào)燈桿。信號(hào)燈桿在道路交通中主要用來(lái)支架交通信號(hào)燈，使交通信號(hào)燈位于交通有利的位置�，F(xiàn)實(shí)中人們只重視交通信號(hào)燈，但是信號(hào)燈桿作為交通信號(hào)燈的支架，也起著非常重要的作用。
1858年，在英國(guó)倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式紅綠燈桿，用以指揮馬車通行。這是上早的交通信號(hào)燈。1868年，英國(guó)機(jī)械---納伊特在倫敦威斯敏斯-的議會(huì)大廈前的廣場(chǎng)上，安裝了上早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，西安路燈，紅色表明中止，綠色表明注意。1869年1月2日，煤氣燈，使-，遂被取消。 1914年，電氣發(fā)動(dòng)的紅綠燈呈現(xiàn)在美國(guó)。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號(hào)大街的一座高塔上。紅燈亮表明中止，綠燈亮表明通行�！ �1918年，又呈現(xiàn)了帶操控的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶操控的紅綠燈，一種是把壓力探測(cè)器安在地下，車輛一挨近紅燈便變?yōu)榫G燈;另一種是用擴(kuò)音器來(lái)發(fā)動(dòng)紅綠燈，司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對(duì)壓力敏感的路面時(shí)，它就能察覺(jué)到有人要過(guò)馬路，紅外光束能把信號(hào)燈的紅燈延伸一段時(shí)間，推遲汽車放行，避免發(fā)生交通事故。
燈桿增加了人們夜晚的能見(jiàn)度，提高-，創(chuàng)造夜晚舒適怡人的社會(huì)活動(dòng)、交往空間;其次，該產(chǎn)品能夠---車輛和行人夜晚活動(dòng)的安全，減少夜間交通事故和、的發(fā)生;后，濟(jì)寧路燈，它能夠滿足城市不同區(qū)域的功能需要，為各分區(qū)的活動(dòng)和相互間的交通和聯(lián)系提供了照明條件。能明晰城市結(jié)構(gòu)，將城市亮點(diǎn)有機(jī)的聯(lián)系在一起，6米路燈，表現(xiàn)城市夜晚整體格局，路燈，勾勒出城市夜晚的輪廓線，產(chǎn)生---的藝術(shù)效果。
燈桿的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)產(chǎn)品的時(shí)代性，包括從外觀形態(tài)、色彩、材質(zhì)等因素給人們帶來(lái)的感性心理感受，是客觀的科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)文化狀態(tài)在當(dāng)代人的視覺(jué)心理的反映，通常表現(xiàn)為一種設(shè)計(jì)風(fēng)格、造型形態(tài)、對(duì)材料的特殊處理手段以及對(duì)色彩特殊使用的偏好等，可以說(shuō)時(shí)代性是高桿燈設(shè)計(jì)風(fēng)格形成的誘因，設(shè)計(jì)風(fēng)格也是高桿燈形態(tài)時(shí)代性的客觀表達(dá)。
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