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維持廣東制造業供應鏈穩定的集裝箱萬里接力賽正在上演。接力賽是制造業企業棒。西江下游，佛山市容奇大道東南，家電集團株式會社多家工廠依次排列，距北集裝箱港容奇港，車程僅1公里。5月的多個暴雨之夜，容奇港的起重機的旋轉也無法阻止，---積累的庫存電器連夜迅速裝載。隨后幾個月，庫存大幅下降，第三季度出口額超過去年同期，產品占領了海外市場。但是現在這一公里---長。在明亮逆轉的背景下，國際營銷株式會社的業務經理張存榮如履薄冰。產品生產出來了，沒有櫥柜，離港口一公里也上不了船，很緊張。他說，目前集裝箱和艙位---不足，運費翻了一番。
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目前，市場上集裝箱的差距仍然很大，短期內難以---。據英國《勞氏---》---，太平洋航線的東西運輸量不平衡使設備不足越來越---，目前北美進口箱占海運箱增量的大部分，但北美出口較弱。據---，正常情況下，貨物向航線運輸量的不平衡通常導致亞洲地區每月約250萬標準箱的逆差，該差距由來自其他地區的空箱填補。但是，2020年10月，這個數字上升到了340萬的標準箱，意味著設備的差距達到了約100萬的標準箱。
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業界人士表示，冷藏集裝箱制造廠家，即使中國已實現全方面復工復產，集裝箱制造廠家，歐美也重新啟動了經濟活動，但這一---對集裝箱航運企業造成了沉重打擊，需要時間才能恢復往日正常運輸狀況，再加上美國消費旺季即將來臨，因此，高柜集裝箱制造廠家，航運價格在未來一段時間內仍將保持高位。
海運價的上漲，貨運量的增加，標準集裝箱制造廠家，讓各大航運公司的貨運板塊賺得盆滿缽滿，wind數據顯示，今年二季度，中遠海控、招商輪船、中遠海能、招商南油、中遠海發歸母凈利潤同比增長幅度分別為53.79%、520.93%、5481.39%、159.56%和66.51%。
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