碳化硅在航空領域的應用：
碳化硅制作成碳化硅纖維，碳化硅纖維主要用作耐高溫材料和增強材料，耐高溫材料包括熱屏蔽材料、耐高溫輸送帶、過濾高溫氣體或熔融金屬的濾布等。用做增強材料時，四川超細碳化硅粉，常與碳纖維或玻璃纖維合用，以增強金屬和陶瓷為主，如做成噴氣式飛機的剎車片、發動機葉片、著陸齒輪箱和機身結構材料等，還可用做體育用品，其短切纖維則可用做高溫爐材等。
碳化硅粗料已能大量供應，但是技術含量高的納米級碳化硅粉體的應用短時間不可能形成規模經濟。
常用的碳化硅磨料有兩種不同的晶體，一種是綠碳化硅，含sic97%以上，主要用于磨硬質含金工具。另一種是黑碳化硅，超細碳化硅粉供應商，有金屬光澤，含sic95%以上，強度比綠碳化硅大，但硬度較低，主要用于磨鑄鐵和非金屬材料。在隕石和地殼中雖有少量碳化硅存在，但迄今尚未找到可供開采的礦源。
工業碳化硅因所含雜質的種類和含量不同，而呈淺黃、綠、藍乃至黑色，透明度隨其純度不同而異。碳化硅晶體結構分為六方或菱面體的α-sic和立方體的β-sic。α-sic由于其晶體結構中碳和硅原子的堆垛序列不同而構成許多不同變體，已發現70余種。β-sic于2100℃以上時轉變為α-sic。
碳化硅廢料及其混合物要想能夠廣泛應用于各行業中，就需要經過粉化、粉碎、分級、除塵、過濾、沉淀、離心分離、干燥、結晶、混合、輸送、給料、包裝等過程，生成材料的基礎——碳化硅廢料。碳化硅廢料粉化技術是粉粒體過程處理的主要分支。隨著儒求和生產過程自動化程度提高，廢料產品粉化化已成為碳化硅廢料處理技術的必然趨勢。
人們將碳化硅廢料粉化技術分為了兩大類，超細碳化硅粉價格，其一為成型加工法，這種方法的主要特點是通過特定的設備和方法，將粉狀碳化硅廢料處理成符合市場需要的特定形狀、成分、密度等要求的團塊裝碳化硅廢料。其二為粒徑增大方法，這種方法的主要特點是能夠將細粉末團聚成較粗的顆粒。
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