發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒煙故障冒黑煙：是由于燃燒不完全，其中未燃燒完全的碳形成游離炭，懸浮在燃?xì)庵须S廢氣一起排出，就成為黑煙。故障原因：空氣濾清器太臟，進(jìn)氣阻力太大。中冷器臟。噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度太大。低速減油裝置損壞。連接空氣管路漏噴油器噴油---。氣缸壓力低。
差。調(diào)速器磨損。加濃電磁閥線圈燒損診斷與排除方法：拆下空氣濾清器，檢查清洗中冷器，若機(jī)冒黑煙現(xiàn)象消失，說明空氣濾清器太臟，應(yīng)進(jìn)行清洗。若空氣濾清器---，機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排黑煙，說明怠速工況供油量太大。應(yīng)檢查噴油泵。若噴油泵供油情況---，應(yīng)檢查噴油泵供油正時(shí)。
若供油正時(shí)正確，可采用單缸斷油法檢查各缸的工作情況。如某缸斷油后轉(zhuǎn)變化不明顯，且排黑煙現(xiàn)象消失，說明該缸工作---，可能是分泵供油量太大，噴油器噴霧不好或氣缸壓力太低，---后予以排除。若上述均無問題，則可能是太差，造成燃燒不完全，龍工3噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)更換。船用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力高故障是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中比較常見的故障，在遇到這類故障的時(shí)候我們?cè)撊绾谓鉀Q，海的機(jī)械建議從以下三個(gè)方面著手首先根據(jù)故障現(xiàn)象確定是否為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力高故障，
發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷及排除原則:故障發(fā)生往往是通過一個(gè)現(xiàn)象幾個(gè)象征表現(xiàn)出來，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、---性。為了---地恢動(dòng)機(jī)的性能，提高使用壽命，正---斷、靈活掌握有效的檢查、處理方法排除故障。常見故障診斷及排除原則:診斷原則，懂得原理、系統(tǒng)分析、推理診斷查找原因。
檢查原則，從易到難、從簡到繁、先表后里逐步檢查。處理原理，掌握數(shù)據(jù)、擴(kuò)展零件，執(zhí)行工藝逐一排除。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查相應(yīng)功能是否正常，同時(shí)用手觸摸晶體管，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點(diǎn)亮，并進(jìn)行一段時(shí)間的測(cè)試。下面以發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制的噴油器電路為例，巴彥淖爾裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，簡要說明檢修發(fā)動(dòng)機(jī)ecm的過程。
噴油器電源電路噴油器電路分為電源電路和發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點(diǎn)火開關(guān)打開后，燃油噴射繼電器動(dòng)作，蓄電池電壓到達(dá)噴油器，此時(shí)等待發(fā)動(dòng)機(jī)ecm的控制信號(hào)，以配合發(fā)動(dòng)機(jī)所需的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)ecm控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)ecm依據(jù)負(fù)載、轉(zhuǎn)速以及各種修正信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號(hào)，并由驅(qū)動(dòng)電路放大電壓信號(hào)，再接到npn功率晶體管的基使晶體管執(zhí)行脈沖頻率的開關(guān)動(dòng)作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動(dòng)作。
噴油器電路故障分析執(zhí)行噴油器開關(guān)動(dòng)作的控制電路，是由晶體-制噴油器線圈的搭鐵回路，晶體管的集電極c連接噴油器，發(fā)射極e搭鐵。如果c極和e極短路，就會(huì)出現(xiàn)打開點(diǎn)火開關(guān)后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會(huì)使噴油器無法完成搭鐵路，導(dǎo)致噴油器不噴油。另外，與晶體管c極并聯(lián)的保護(hù)二極管如果短路，也會(huì)出現(xiàn)噴油器一直噴油的現(xiàn)象。
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，龍工833n道依茨柴油機(jī)柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。
發(fā)動(dòng)機(jī)提前角是多少度：一般有提前器的發(fā)動(dòng)機(jī)，提前角一般在10到15度，沒有提前器的柴油泵一般在19到25度，這個(gè)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來確定的，因?yàn)椴裼捅卯a(chǎn)生的高壓柴油到達(dá)汽缸有一定的時(shí)間，在達(dá)到汽缸是時(shí)候，汽缸里的壓縮空氣是高溫度;
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