現在，一種類似帳篷、充滿柔性的建筑越來越多地出現在城市廣場、大型公園和街邊景點，其豐富的造型、優美的曲線吸引了大眾的目光，這就是被譽為21世紀建筑的膜結構。
膜結構是一種特殊的現代建筑結構，它是以高強度柔韌性薄膜材料與張拉體系相結合，形成的具有一定剛度的空間結構體，是集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學為一體的-工程，定制膜結構停車棚，廣泛應用于體育健身設施、文化-設施、交通運輸設施、工農業建筑及-建筑中。在發達，膜結構應用已有50多年的歷史，發展勢頭-;在我國，其理論和實踐才-起步。除此之外，不管是建造者，仍是后期的保護工人，各個細節都要好好掌握，并定時檢查掃除危險，然后-地延伸膜結構的使用壽命，實現價值。
膜結構建筑中常用的膜材料是ptfe膜材料和pvc膜材料。ptfe膜材料是指在用極細的玻璃纖維編織成的基布上涂抹ptfe(聚四氟乙烯)樹脂而形成的復合材料，其特點是：強度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外光的影響，使用壽命在20年以上;具有高透光性，透光率為13%，而且透過膜材料的光線是自然散漫光，不會產生陰影，也不會發生眩光;對太陽能的反射率為73%，因而吸收熱量少，膜結構停車棚施工，即使在夏季太陽暴曬的情況下，十堰膜結構停車棚，建筑內部也不會受太大影響。膜結構車棚的運用十分廣泛，雖然膜結構車棚的性能-，可是運用一段時間之后仍是會變舊甚至破損，這時就需求對其進行-或許更換。pvc
膜材料是在聚酯纖維編織的基布上涂抹pvc樹脂而形成的復合材料，pvc膜材料的強度及防火性與ptfe
相比具有一定差距，使用年限一般在7到15年。為了解決pvc膜材料的自潔性問題，通常在pvc 涂層上再涂抹pvdf(聚偏-)形成pvdf 膜材料。
膜結構作為一種建筑體系所具有的特性主要取決于其的形態及膜材本身的性能。恰由于此，用膜結構可以創造出傳統建筑體系無法實現的設計方案。
1、
輕質：張力結構自重小的原因在于它依靠預應力形態而非材料來保持結構的穩定性。從而使其自重比傳統建筑結構的小得多，但卻具有-的穩定性。-可以利用其輕質大跨的特點設計和組織結構細部構件，將其輕盈和穩定的結構特性有機地統一起來。
2、
透光性：透光性是現代膜結構被廣泛-的特性之一。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節能十分重要。對于一些要求光照多且亮度高的商業建筑等尤為重要。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供的美學創作空間。夜晚，透光性將膜結構變成了光的雕塑。膜材透光性是由它的-纖維、涂層及其顏色所決定的。標準膜材的光譜透射比在10%~20%之間，有的膜材的光譜透射比可以達到40%，而有的膜材則是不透光的。膜結構，是用高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結合形成具有一定剛度的穩定曲面，能承受一定外荷載的空間結構形式。膜材的透光性及對光色的選擇可以通過涂層的顏色或是面層顏色來調節。通過膜材和透光保溫材料的適當組合，可以使含保溫層的多層膜具有透光性。即使光譜透射只有幾個百分點，膜屋面對于人眼來說依然是發亮和透光的，具有輕型屋面的觀感。
3、柔性：張拉膜結構不是剛性的，其在風荷載或雪荷載的作用下會產生變形。膜結構通過變形來適應外荷載，哪里有做膜結構停車棚，在此過程中荷載作用方向上的膜面曲率半徑會減小，直至能更有效抵抗該荷載。
車棚膜結構的設計與施工
車棚膜結構的設計，要根據周圍環境、業主采用的型號和大小綜合考慮。合理分片、美觀大方，可行性、經濟性都要考慮。
車棚膜結構的施工，除了在工廠車間各片膜的放樣、裁剪、焊接要注意，在現場安裝還要注意各片膜的張拉及細部構造處理。
車棚膜結構的連接件、壓條、鋼索，防腐防銹耐久性都應考慮，-是暴露在雨水中的構件，要注意選材、處理。
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