從需求來看，李忠雙認為，近期冷軋卷板市場價格持續下跌，主要原因在于需求尚未明顯釋放。以對板材需求較大的汽車行業為例，4月10日，中國汽車工業協會發布數據顯示，3月份，我國汽車產銷量分別達142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。今年前3個月，我國汽車產銷量分別達347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，乘用車產銷量降幅較大。3月份，乘用車產銷量分別達104.9萬輛和104.3萬輛，同比分別下降49.9%和48.4%。今年前3個月，乘用車產銷量分別達268.4萬輛和287.7萬輛，同比分別下降48.7%和45.4%。 汽車行業的不景氣使得板材需求減少，對板材市場運行帶來一定影響。不過，中汽協表示，隨著國內--得到有效控制，汽車企業生產經營逐漸恢復。截至4月9日，中汽協密切-的23家企業集團、204個生產基地復工率達99.5%，人員復工率達86%。
一是建立和完善水資源節約管理機制。按照山西省-2019年印發的《節水行動山西實施方案》要求，各市應盡快組織編制完成節水行動實施細則，主動扛起轄區內節水型社會建設的牽頭責任和-職責，全力推動落實節水行動山西方案實施；圍繞節水行動和全省經濟社會發展要求，組織相關技術力量編制《山西省節約用水“-”規劃》，明確今后5年的節水工作重點和目標；繼續實施水資源消耗總量和強度雙控制度。“-”末山西省用水總量控制在93億立方米以內，萬元地區生產總值用水量、萬元工業增加值用水量較2015年分別下降15%和13%。2020年用水總量控制在93億立方米以內，sa268tp410不銹鐵鋼管供應商，萬元地區生產總值用水量、萬元工業增加值用水量比上年度均下降2%；不斷完善用水定額及節水標準體系。
在估算出鋼材間接出口比例后，再結合直接出口比例進一步評估我國鋼材出口/產量的綜合比重。鋼材制品占整個鋼材下游消費的比重約為36.5%，大部分仍流向國內建筑行業，再考慮到6.9%的鋼材直接出口比例，可以加權估算出整個鋼材行業的綜合出口比重約為13.9%。
按照兩三個季度的影響時間、20%的生產下滑幅度估算，海外-持續發酵對我國鋼材行業出口含直接出口和間接出口的影響程度為10%—15%。再結合此前得出的鋼材綜合出口量占總產量13.9%左右的數據，我國鋼材總需求受到的沖擊預計在1.3%—2.1%，這意味著建筑行業需要實現3.6%的額外增長才能完全對沖出口的影響。所以，雖然熱軋卷板等板材已經跌至成本線，但中長期來看，板材價格走勢依然不樂觀。
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