熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》gb50010-2010對此有專門規(guī)定。公路橋梁伸縮縫怎樣保養(yǎng)延長使用壽命。伸縮裝置破壞的原因分析。盡管在設(shè)計計算上充分的考慮了影響伸縮量的諸多因素，但橋梁伸縮縫主要設(shè)置在梁端等構(gòu)造薄弱部位。不但直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，橋梁板式橡膠支座，而且長期暴露于大自然中，使用環(huán)境比較-，極易造成伸縮縫的破損并引起橋梁橋面和梁板的破壞。
內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的-，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，橡膠支座，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而-橡膠與鋼板的粘接。部分-廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導(dǎo)致產(chǎn)品強度存儲量不足，容易發(fā)生-問題，目前部分地方要求檢測-抗壓，就是為了發(fā)現(xiàn)該缺陷
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