?彩屏顯示各檢測(cè)點(diǎn)co濃度,可自動(dòng)識(shí)別各檢測(cè)點(diǎn)工作狀態(tài)。
?co濃度超標(biāo)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)防火分區(qū)排風(fēng)系統(tǒng),濃度正常時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。
?多組開(kāi)關(guān)量,可根據(jù)不同co濃度控制多組風(fēng)機(jī)。
?---關(guān)閉功能,安全。
?歷史記錄、報(bào)警記錄查詢(xún)。
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汽車(chē)的啟動(dòng)及進(jìn)出車(chē)庫(kù)所排放的尾氣中含有大量的有害氣體,由于地下車(chē)庫(kù)的自然通風(fēng)受到---,一氧化碳濃度控制器,因此必須設(shè)置多方面面的通風(fēng)系統(tǒng),及時(shí)將有害物濃度稀釋到規(guī)定要求的指標(biāo)以下。目前部分現(xiàn)有的地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)有的還停留在人工手動(dòng)控制階段,靠值班員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)人工開(kāi)啟或關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備,一氧化碳濃度控制器價(jià)格,這就不可避免的會(huì)產(chǎn)生停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的空氣不均勻并且設(shè)備壽命短等問(wèn)題。根據(jù)以上的問(wèn)題可以在車(chē)庫(kù)安裝co一氧化碳濃度傳感器,通過(guò)樓宇自控系統(tǒng)bas監(jiān)測(cè)并設(shè)置co濃度值自動(dòng)聯(lián)動(dòng)啟停車(chē)庫(kù)送/排風(fēng)機(jī),達(dá)到節(jié)約人工成本的同時(shí)并有效節(jié)能---空氣。
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地下車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境空氣流通不好,車(chē)輛尾氣不易排出,尾氣中含有可燃、可爆、有害氣體,一氧化碳濃度控制器供應(yīng)商,極易積累大量有害氣體,導(dǎo)致車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的---,一氧化碳濃度控制器費(fèi)用,隨著私家車(chē)輛及車(chē)庫(kù)的普及,導(dǎo)致的毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。gbz 2.1《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值:化學(xué)有害因素》規(guī)定,一氧化碳8h時(shí)間加權(quán)平均允許濃度為20mg/m3,短時(shí)間接觸允許濃度為30mg/ m3。尾氣中主要污染物為一氧化碳,因此稀釋有害氣體的標(biāo)準(zhǔn)是co濃度,如co稀釋到了安全濃度,其它有害成分亦到了安全濃度,設(shè)置車(chē)庫(kù)co濃度監(jiān)控系統(tǒng),是保持車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣品質(zhì)的必然選擇。