泵管如何避免堵管？
1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加2-3mpa；輸送3000-4000立方后，將壓力恢復正常。
2.輸送碎石混凝土時，前3000方不要滿管出料，砂漿6米細石軟管，使管內物料不超過40%。
3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。
4.作業完成后，應將管道內的混凝土全部輸出，然后對管道進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。
泵管堵管后該如何處理？
1.管道出現堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉方法排除管道堵塞，無效時，應拆管清洗。
2. 如有條件，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下一臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵管的混凝土取出。
泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。
泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為s閥式與閘板閥式，s閥式混凝土泵屬于封閉系統，密封性好，四川膠管，輸送壓高，中聯泵車配套輸送膠管，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統，進料容易，徐工泵車配套輸送膠管，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。
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泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。
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