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該發動機高速時出現失控的原因，一般是由于ve分配泵的缺陷所致；ve分配泵的缺陷一般為：調速器彈簧或飛錘腳斷裂、柱塞控制套發卡或調速器卡滯高速不斷油、調速器滑套小孔堵死等。將ve分配泵解體進行檢查。經檢查：調速器彈簧和飛錘腳未斷裂；控制套在柱塞上移動靈活；調速器部分未發現發卡現象；調速器滑套上的小孔暢通。該ve分配泵其他零、部件經過檢查，只發現泵頭柱塞磨損---。五十鈴柴油泵銷售服務熱線。

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如果發動機有多個氣門的話，高轉速時進氣量大、排氣干凈，發動機的性能也比較好(類似一個電影院，門口多的話，進進出出就方便多了)。但是多氣門設計較復雜，尤其是氣門的驅動方式、燃燒室構造和火花塞位置都需要進行精密的布置，這樣生產工藝要求高，制造成本自然也高，后期的維修也困難。所以氣門數不宜過多，五十鈴柴油泵銷售，常見的發動機每個氣缸有4個氣門(2進2出)。五十鈴柴油泵銷售服務熱線。

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柴油機運轉時在柴油機機體的下部可以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊聲，---是在柴油機高負荷工作時，這種聲響變得更為---。這種聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產生不正常的磨擦而產生的，主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過大，造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導致不正常的磨擦而產生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲。聽到這種聲音后應當立即停止柴油機的工作，因為如出現這種聲音后仍然使柴油機繼續工作而不進行檢查維修很可能出現“抱瓦”“燒軸”現象。五十鈴柴油泵銷售服務熱線。

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