擠壓比extrusionratio鋁型材擠壓比的計算公式是鋁型材擠壓生產中用于表示鋁合金變形量大小的參數，鋁型材鋁材，也叫擠壓系數，表示:擠壓擠壓比extrusionratio鋁型材擠壓比的計算公式是鋁型材擠壓生產中用于表示鋁合金變形量大小的參數，也叫擠壓系數，表示:擠壓前的制品的總橫斷面積mm2/擠壓后的制品的總橫斷面積mm2。因而，擠壓比同變形程度有如下關系:
1、當其他條件相同時，當擠壓比增大時，金屬流出模孔的困難程度會增大，擠壓力也增大。
2、當其他條件相同時，擠壓比增大，擠壓時錠坯外層金屬向模孔流動的阻力也增大，因此使內外部金屬流動速度差增大，汽車生產線電氣支架鋁材，變形不均勻。
3、當擠壓比增加到一定程度后，剪切變形深入到內部，變形開始向均勻方向轉化。研究證明，當擠壓變形程度。達到85%~90%時，擠壓金屬流動均勻，制品內外層的力學性能也趨于均勻。擠壓比的選擇與合金種類、擠壓方法、產品性能、擠壓機能力、擠壓筒內徑及錠坯長度等因素有關。
如果該值選用過大，擠壓機會因擠壓力過大而發生“悶車”，使擠壓過程不能正常進行，甚至損壞工具，影響生產率。
如果該值選用過小，鋁型材連接件，擠壓設備的能力不能得到充分利用，也不利于獲得組織和性能均勻的制品。
擠壓比一般應滿足下列要求:
一次擠壓的棒、型材：8一12
軋制、拉拔、鍛造用毛坯：5
鋁合金型材的特征以及檢驗的方法：鑄件表面有大小不等的隆起或者是有皮下形成的空洞。
鋁合金型材產生的原因：
1、金屬液在壓射室里的充滿度過低，奉節鋁型材，一般都控制在45%~70%左右，容易產生卷氣，一開始的壓射速度過高。
2、模具在澆注系統里的不合理或者是排氣---。
3、熔煉的溫度過高，讓它的含氣量比較高，熔液沒有除氣。
4、模具的溫度過高，留模的時間沒有達標，金屬在凝固的時候時間不充足，鋁合金型材的強度不夠，過早的開模，讓受壓的氣體膨脹起來。
5、脫模劑、注射頭油的用量過多。
6、噴涂以后吹氣的時間不夠長，模具的表面水沒有被吹干。
預防措施：
1、調整時的壓鑄工藝參數、壓射速度和高壓射速度的切換點。
2、修改模具的澆道，增設了溢流槽和排氣槽。3、鋁合金型材降低了缺陷區域的模溫，從而降低了氣體的壓力作用。
4、調整熔煉工藝。
5、延長留模時間，調整噴涂后吹氣時間。
6、調整脫模劑、壓射油用量。
(1)時刻
跟電解上色一樣，當其它條件不變時，色彩---刻的延長逐漸加深，通常狀況，當氧化條件斷定，染色液濃度、溫度等斷定。只要通過調整陽極氧化染色時刻以取得客戶請求的色彩---，假如染色時刻太短就已取得所請求的色彩，這存在兩點壞處，一、上色太快，要取得均勻共同的色彩不容易；二、上色太快，所取得的色彩耐侯性不行。染色時刻太長，或許不管染多長時刻都不能取得請求的色彩---，因此要思考氧化膜是不是太薄或許染料濃度太低。
(2)染料濃度
根據吸附定律，在---工作條件下，染料在陽極氧化膜上的吸附量跟著染料濃度的進步而增大。不過，這一規律只在氧化膜自身還具有吸附才能時適用。對于不一樣---的色彩，染料濃度也應作相應調整，在開始制造陽極氧化染色槽液時，盡可能制造較低濃度的溶液，跟著出產的進行，染料不斷地耗費，要不斷彌補耗費的有些，彌補時要少量屢次。假如陽極氧化染色對染料進行濃度測定，要思考雜質離子的影響，實踐的有用濃度跟檢查可能有較大不同，因而，要定時對染色槽的實踐染色力進行比照檢查。為---安穩的染色力，出產一段時刻后，能夠有些的替換槽液。
(3)溫度
染色過程中，陽極氧化染色速率隨溫度的增加而加速，因而，染------的色彩所需的時刻隨溫度增加而縮短。一起，槽液溫度上升，同步封孔也會加速，假如溫度過高，同步封孔過快，在染料分子還未有滿足量吸附在膜孔中，染料的積累就會因氧化膜的膜孔閉合而間斷，無法到達請求的---，而相對較低的溫度下染色，能夠染出更深的色彩，但相應的時刻要長，因而，針對不一樣的色澤請求，能夠適當調整染色溫度，防止染色時刻過長或過短。
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