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諾德減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。
減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),nord減速機(jī)多少錢,并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
減速機(jī)的作用:
1、減速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
諾德減速機(jī)在運(yùn)行過程中會受到各種環(huán)境因素影響,例如溫度、濕度波動或化學(xué)應(yīng)力和動態(tài)應(yīng)力。一般而言,通過優(yōu)化涂層和噴漆就可以保護(hù)減速機(jī)和電機(jī)表面,滿足特殊的應(yīng)用尤其是敏感區(qū)域應(yīng)用需求,-工廠和公司美觀。減速機(jī)的行星架與中間太陽輪采用花鍵聯(lián)結(jié),天津nord減速機(jī),-足夠的力矩傳遞,與中間太陽輪聯(lián)結(jié)增強(qiáng)了銷軸的軸向定位,防止減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離心力不均導(dǎo)致的行星架整體軸向串動。
為使減速機(jī)更適應(yīng)環(huán)境的變化和要求,減速機(jī)廠家對它的設(shè)計(jì)更合理,性能-,在齒輪材料上采用了低碳合金鋼。外齒輪精度等級可達(dá)6級,齒面采用滲碳處理,保持心部韌性的同時(shí)提高了齒面硬度表面hrc58-62,芯部hrc33-42,內(nèi)齒輪也進(jìn)行了特殊的調(diào)質(zhì)處理。
諾德減速機(jī)的出力是驅(qū)動電機(jī)出力和減速比之積,相對于電機(jī)來講出力,故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此,諾德nord減速機(jī),用戶在使用減速機(jī)時(shí),對其輸出端裝配同心度的-也應(yīng)十分注意!除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,而造成的減速機(jī)斷軸以外,減速機(jī)的輸出軸如果折斷,不外乎以下幾點(diǎn)原因。
首先,錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí),nord減速機(jī)價(jià)格,誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需蕞大工作扭矩。理論上,用戶所需蕞大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的1.5倍。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對減速機(jī)里面齒輪的保護(hù),更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。
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