由于土質含水量大，自穩性能差，故設計機械挖土時，根據場地條件重新合理規劃運土路線，同時根據現場條件及時劃分整理地域，基坑設計，優化設計采用溝端開挖和分段溝端開挖想配合的方法，以溝端開挖為主，基坑設計費用，當開挖寬度大，挖掘機不能一次開挖，可采用分段溝端開挖法，基坑設計，挖掘機從溝端-，逐漸向后一挖，傾卸汽車可停置在溝側，而且由于現場地形-，汽車運土路線主要采用往復式路線運土，當運土便道全部修好后，可采用循環式路線的盡量采用循環式的運土路線。基坑設計
深基坑工程設計方案論證應當重點考慮支護體系結構選型、基坑開挖、支護施工及降水過程對周邊環境影響等安全因素。
未經評審或評審未通過的設計方案，不得使用。
深基坑工程設計方案評審后，組應提交組意見，評審單位應出具論證報告并加蓋單位公章或者評審。參加評審的應分別提交評審書面意見，基坑設計公司，并簽字確認，承擔相應責任，該意見作為評審報告的附件內容。
對評審通過的方案不得擅自修改。當基坑方案作重大調整時，應由原評審單位進行重新評審。
”深基坑支護設計”按工程施工費用的百分之二到百分之十。
文件依據：
1.-計委、建設部關于發布《工程勘察設計收費管理規定》的通知： 工程勘察和工程設計收費根據建設項目投資額的不同情況，分別實行指導和市場調節價。
2.建設項目總投資估算額500萬元及以上的工程勘察和工程設計收費實行指導價；建設項目總投資估算額500萬元以下的工程勘察和工程設計收費實行市場調節價。
3.實行指導價的工程勘察和工程設計收費，其基準價根據《工程勘察收費標準》或者《工程設計收費標準》計算
4.發包人、勘察人和設計人應當根據建設項目的實際情況在規定的浮動幅度內協商確定收費額。
5.實行市場調節價的工程勘察和工程設計收費，由發包人、勘察人和設計人協商確定收費額。
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