經濟一體化、經濟貿易的持續增長、產業結構的調整、我國民航經濟與管理體制改革的深化等，合肥到西安航空托運，為我國航空物流的發展創造了---的環境。航空代理將對應機場資料<如到北京/上海/等>給快遞企業.快遞企業在飛機落地后2到3小時提取貨物，分檢后運到各派送點安排派送.組建的航空貨運公司，將航空貨運作為新的經濟增長點。隨著跨業大批進入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進，并積極拓展中國市場。
航空物流公司是中國高速成長的經濟所創造的又一個奇跡航空快遞。盡管經歷了911和---等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態勢迅猛發展。簡單來講就是快遞公司根據自己業務的實際情況在中心地區設立分撥中心hub。各地收集起來的快件，航空托運多少錢一公斤，按所到地區分撥完畢，行李航空托運，裝上飛機。航空代理將對應機場資料<如到北京/上海/等>給快遞企業.快遞企業在飛機落地后2到3小時提取貨物，分檢后運到各派送點安排派送.
如果一個企業它的物流實力不和其主打產品成正比，一般情況都會把其中的物流業務外包.這是目前的主流.也是今后的主流.郵政運輸的傳統操作理論是接力式傳送。 航空物流公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起的網絡。快遞企業由各分點收取航空快件，在規定時間運轉到快遞企業總運轉中心。總運轉中心對應分檢貨物，確定對應機場發貨總量同外包裝件數。
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