還有需要注意的一點就是炭黑的吸濕性，如果炭黑在---中存放的時間過長，那么輸送時炭黑就比較容易結塊，影響輸送能力和輸送管道內的殘余量。這種分類通常用三個英文字母表示，前兩個字母表示炭黑的著色能力，后一個字母表示生產方法。為了實現正常輸送，絕緣炭黑，必須提高輸送速度，提高速度必然會引起炭黑的破碎率增大。另外，在清掃輸送管道的參與炭黑時，清掃力度過大也會增大炭黑的破碎率。
氣力輸送系統對炭黑破碎率的影響主要包括，綿陽絕緣炭黑，管道長度，輸送速度以及輸送壓力三個問題。首先，輸送管道的長度以及布置決定輸送阻力的大小以及炭黑粒子與管道壁發生碰撞、摩擦的幾率，是影響炭黑破碎率的主要因素之一。
采用型材料在各行業領域中運用的目的其實就是減少環境污染。為了控制所產炭黑的特性，應當---在燃燒盤和排氣罩之間的間隙附近，原料主要作不完全燃燒。在生產過程中采用非污染型的，無害的原材料和助劑有助于---工人工作環境，同時也能避免生產或者使用過程中會導致污染原料的原材料也是有利于的。值得一提的是，現在很多輪胎因為在原材料中使用了再生膠，這種生產方式將輪胎產品稱之為型輪胎其實也未嘗不可。
再者，當前國際上---的輪胎制造技術發展的飛快，越來越多的生產技術不但能夠和的完成輪胎制造還有一個---的特點就是，采用---的生產技術需要的能耗要比傳統工藝下降30%~50%。
還有就是對路面和環境的影響。目前國外已經開發出無需鑲釘和防滑鏈的冬季輪胎，它可以明顯減小輪胎對路面的破壞和降低噪音，也是十分有利于的。除此之外，還有可翻新性、可降解性等等等等。
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