鋰離子電池又稱二次鋰電池。它可以在20℃下儲存半年以上，這是由于它的自放電率低，大部分容量可以恢復。鋰電池的自放電現象，假設電池電壓長期保持在3.6v以下，會導-池過放電，損壞電池內部結構，低速鋰電池組廠家定制，降低電池壽命。因此，長期儲存的鋰電池應每3~6個月進行一次充電，即以3.8~3.9v的電壓(鋰電池的佳儲存電壓約為3.85v)，重慶低速鋰電池組廠家，堅持放電---50-60%為宜，不宜滿。電池應保持在4℃~35℃的單調環境中。遠離高溫和陽光直射。
關于鋰電池，在低溫條件下下放電量急劇下降，但在高溫情況下下放電量并不低于常溫，有時略高于常溫容量，首先是高溫情況下鋰離子移動速度加快，鋰電極不像鎳電極和貯氫電極那樣在高溫分解或形成氫氣的情況下容量下降。當電池模塊在低溫下放電時，它將跟隨放電。由于電阻等原因，熱量會使電池的溫度升高，表現為電壓升高的現象。鋰電池的佳工作溫度為0~35℃，低溫環境會降低鋰離子的活性，電池的放電能力變弱，使用時間縮短;假設鋰電池短時間暴露在低溫下，這種損傷只是暫時的，不會對電池容量造成損害。當溫度升高時，低速鋰電池組廠家，功能會恢復。
作為備用電源的鋰電池
車輛上的備用電源在沒有外部電源的情況下為列車提供24v、48v和110v直流電源，可用于啟動或應急。目前，鉛酸蓄電池主要用于機車，低速鋰電池組生產廠家，鎳鎘蓄電池主要用于地鐵列車和輕軌車輛。根據表2的對比，在相同的性能下，鋰電池的體積和重量大約是其他電池的1/3。這將---減少安裝空間和列車的磨損，并將增加壽命，維修工作量將---減少。
這一功能已經研究了很長時間，并獲得了成熟的經驗。二世。鋰電池作為牽引電源在鐵路車輛上的應用
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