購買電動叉車驅(qū)動橋時必知的驅(qū)動橋兩大分類
非斷開式驅(qū)動橋
驅(qū)動車輪采用非獨立懸架時,應(yīng)選用非斷開式驅(qū)動橋。非斷開式驅(qū)動橋也稱為整體式驅(qū)動橋,其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁,因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪相關(guān)地擺動,通過彈性元件與車架相連。它由驅(qū)動橋殼,主減速器,差速器和半軸組成。
斷開式驅(qū)動橋
驅(qū)動橋采用獨立懸架,即主減速器殼固定在車架上,兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平-對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅(qū)動橋。
為了與獨立懸架相配合,將主減速器殼固定在車架或車身上,驅(qū)動橋殼分段并通過鉸鏈連接,或除主減速器殼外不再有驅(qū)動橋殼的其它部分。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨立上下跳動的需要,電動叉車前驅(qū)動橋,差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。
電動叉車驅(qū)動橋驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。
主減速器
主減速器一般用來改變傳動方向,電動叉車前驅(qū)動橋多少錢,降低轉(zhuǎn)速,增大扭矩,-足夠的驅(qū)動力和適當(dāng)?shù)乃俣。主減速器類型較多,有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。
1、單級主減速器
由一對減速齒輪實現(xiàn)減速的裝置,稱為單級減速器。其結(jié)構(gòu)簡單,重量輕。
2、雙級主減速器
雙級減速器有兩組減速齒輪,實現(xiàn)兩次減速增扭。為提高錐形齒輪副的嚙合平穩(wěn)性和強度,一級減速齒輪副是螺旋錐齒輪。二級齒輪副是斜齒圓柱齒輪。
主動圓錐齒輪旋轉(zhuǎn),帶動從動圓錐齒輪旋轉(zhuǎn),從而完成一級減速。第二級減速的主動圓柱齒輪與從動圓錐齒輪同軸而一起旋轉(zhuǎn),并帶動從動圓柱齒輪旋轉(zhuǎn),進行第二級減速。因從動圓柱齒輪安裝于差速器外殼上,所以,當(dāng)從動圓柱齒輪轉(zhuǎn)動時,通過差速器和半軸即驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。
電動叉車驅(qū)動橋故障維修
1、電動叉車在行駛中,驅(qū)動橋會有異響,尤其在急劇改變車速時,響聲明顯。
原因:齒輪或軸承磨損松曠,主、從動齒輪嚙合-,主、從動齒輪或軸承間隙調(diào)整不當(dāng),行星齒輪、半軸齒輪與墊圈磨損,半軸齒輪鍵槽與半軸鍵槽齒磨損,差速器殼結(jié)合螺釘松動或從動齒輪鉚釘松動,齒輪打壞或軸承損壞。
診斷與排除:
1反復(fù)改變電動叉車車速,如車速越快,響聲越大,電動叉車前驅(qū)動橋,在滑行時響聲消失或減小,這主要是軸承磨損松曠或齒輪嚙合失常。如急劇改變車速時,有撞擊聲,為齒輪間隙過大,應(yīng)進行檢查調(diào)整。
2改變電動叉車行駛方向檢查驅(qū)動橋響聲。如直線行駛發(fā)響,則為齒牙損壞;轉(zhuǎn)彎時發(fā)響,多是差速器行星齒輪和半軸齒輪損壞或十字軸潤滑-。聽到驅(qū)動橋發(fā)響時,應(yīng)立即檢查原因,予以排除,如果繼續(xù)行駛,將會打壞齒輪。
2、電動叉車行駛中,檢查驅(qū)動橋溫度時有燙手感覺
原因:軸承裝配過緊;主、從動齒輪嚙合間隙過小,缺少潤滑油或潤滑油變質(zhì)。
診斷與排除:
1電動叉車行駛一段路程后,用手摸驅(qū)動橋,電動叉車前驅(qū)動橋廠家,不燙手為正常。若軸承處感到燙手,說明軸承處裝配過緊;若普遍過熱,則說明缺少潤滑油或齒輪嚙合間隙過小。
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