眾所周知，在瀝青混合料中添加抗車轍劑已成為人們對抗車轍的選擇之一，因為車轍的出現不但會影響行車的舒適性，還對交通安全有較大的危害；而抗車轍劑是一種以高分子聚合物為主的外加劑，江西投料機，在提高瀝青混合料的抗車轍能力的同時，并不會降低瀝青混合料的其它路用性能，那么在施工中，抗車轍劑混合料的溫度該如何控制呢？
1、拌合的溫度
拌和溫度是-瀝青混合料路用性能的重要參數之一，拌合溫度太高會造成瀝青在拌和過程中的老化，溫度太低又不利于車轍王在混合料中的均勻分散，因此抗車轍劑瀝青混合料適宜的拌和溫度應不低于180℃，干拌時間30s，濕拌時間180s。
2、-成型的溫度
抗車轍劑瀝青混合料適宜的成型溫度為155～160℃。由于在相同的拌和溫度、拌和時間，抗車轍劑微粒臨時得到軟化，顆粒在-成型過程中在高溫時能-地熱成形，從而填充級配骨架內的空隙，道路添加劑投料機，發揮嵌擠功能，使抗車轍劑混合料高溫下成型得更密實。
3、高溫性能的試驗溫度
當溫度低于低于50℃時，瀝青混合料動穩定增大，其變形都很小；而當溫度越高瀝青混合料動穩定下降越快，其變形增加越大。所以-瀝青混合料車轍病害要綜合考慮多方面因素，路用外加劑投料機，如-超載等，才能有效-瀝青路面使用性能。
木質素纖維是一種有機纖維，主要用于瀝青路面鋪設和建筑工程中，是一種常用的纖定劑。木質素纖維通常呈絮狀，為了方便運輸和儲存，也經常把絮狀木質素纖維加工成顆粒狀。比如瀝青瑪蹄脂碎石混合料，也就是常說的sma( sto ne mastic asphalt )路面就經常使用顆粒木質素纖維作為纖定劑。在瀝青混合集料中加入木質素纖維，可以提高路面的防水性、穩定性和抗裂性。木質素纖維的建議摻量為生產的瀝青混合集料總的0.3%，具體可根據實際設計需求添加。我公司生產的fm-7000多功能投料機可以實現絮狀和顆粒狀木質素纖維的自動計量和定時投放，操作簡單方便，是瀝青拌合站不可或缺的輔助生產設備。
選購路用聚酯纖維投料機，請到我們山東道諾工程設備有限公來。這些年，我們一直在發展道路建設工程，尤其是中西部地區。我們在建設瀝青道路的時候，需要用到各種各樣的材料，這樣才能提高道路的整體性能。路用聚酯纖維就是我們在建設道路的時候，需要使用到的材料。路用聚酯纖維在混合料中以三維的方式分散存在，亂向分布，相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，plc投料機，從而克服顆粒間的相對滑移，防止路面裂縫的產生。簡單的說，這就是聚酯纖維在混合料中發揮的強筋作用。此外，聚酯纖維在混合料中還可以起到分散作用。如果沒有纖維，用量大的瀝青礦粉可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見的路面油斑。加入聚酯纖維可使膠團分散，使各種混合料可以均勻的混合在一起。路用聚酯纖維還具有吸附瀝青的作用，聚酯纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力-，使得結構瀝青膜厚度增大，從而起到穩定路面的作用。
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