木質素纖維是一種有機纖維，主要用于瀝青路面鋪設和建筑工程中，是一種常用的纖定劑。木質素纖維通常呈絮狀，為了方便運輸和儲存，也經常把絮狀木質素纖維加工成顆粒狀。比如瀝青瑪蹄脂碎石混合料，也就是常說的sma( sto ne mastic asphalt )路面就經常使用顆粒木質素纖維作為纖定劑。在瀝青混合集料中加入木質素纖維，可以提高路面的防水性、穩定性和抗裂性。木質素纖維的建議摻量為生產的瀝青混合集料總的0.3%，具體可根據實際設計需求添加。我公司生產的fm-7000多功能投料機可以實現絮狀和顆粒狀木質素纖維的自動計量和定時投放，操作簡單方便，是瀝青拌合站不可或缺的輔助生產設備。
抗車轍劑在瀝青混合集料中的作用原理：
1、因為抗車轍劑是顆粒狀，加入到瀝青混合料中能充分融化，并且其融化的部分以離散的狀態凝固，路用材料投料機，形成高強和穩定的固化結構，從而使-了瀝青混合料的粘稠度，也降低了對溫度的敏感性；
2、在混合料中未融化的抗車轍劑在集料與瀝青之間形成-的粘結力，安徽投料機，從而穩定了路面結構；
3、抗車轍劑融化的成分部分與瀝青發生化學反應，形成較強的韌性，提高了瀝青的彈性恢復性能指標。
路用聚酯纖維在瀝青混合料中的作用機理：
1.強筋作用：路用聚酯纖維在混合料中以三維的方式分散存在，亂向分布，相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移，防止路面裂縫的產生。
2.分散作用：路用聚酯纖維具有分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見的路面油斑。纖維可使膠團分散，防止路面油斑的產生。
3.吸附作用：路用聚酯纖維表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力-，路用投料機，使得結構瀝青膜厚度增大。據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65%-113%。
4.穩定作用：路用纖維加入后，可明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，道路添加劑投料機，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。
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