近期油價(jià)居高不跌，眾多物流、運(yùn)輸公司都承擔(dān)著-的汽車燃油成本壓力，司機(jī)們監(jiān)守自盜的行為更令這些公司雪上加霜。
但是是什么導(dǎo)致這些司機(jī)偷油的呢？
“反正公司會(huì)加滿油，又不用自己出錢，過路的誰不想弄點(diǎn)-。像現(xiàn)在我們開的這種車，沒人注意-發(fā)現(xiàn)不了，油管家，太好玩貓膩了，”一家物流公司的司機(jī)張師傅這樣說。
張師傅在珠三角跑貨運(yùn)四五年了，熟知這種-私油情況，油管家加油誤差，他告訴-，“以前油價(jià)低的時(shí)候幾乎沒有，現(xiàn)在油價(jià)這么高，自己賣得太多了，不光這里，整個(gè)珠三角哪里沒有？這也不犯法不是？
”
散裝油料從油庫(kù)運(yùn)出，途中允許有3‰至5‰左右的損耗。負(fù)責(zé)為某中石化運(yùn)輸散裝油料的第三方公司的兩位職工，利用這一行業(yè)規(guī)則，將油罐車內(nèi)的油料-賣給別人，從中獲利。
“別人都在偷油，為什么我不能偷呢？這油反正是公司的，老板又不知道我們一趟燒多少油？現(xiàn)在油價(jià)又這么貴？不偷白不偷。”一位運(yùn)輸司機(jī)這樣說。
“我們單位是-加油，單位給開的加油條，然后我們?nèi)ゼ佑驼炯佑停灰o加油員的關(guān)系搞好了，在加油時(shí)每一次少加個(gè)幾十升，一點(diǎn)問題都沒有，反正單位又不知道。”
我們公司對(duì)外出的車輛是實(shí)報(bào)實(shí)銷，加油時(shí)多開一點(diǎn)單據(jù)，反正公司對(duì)車輛的油耗管理依據(jù)車輛行駛里程概算消耗的油量，是完全-的憑經(jīng)驗(yàn)粗略估算，這個(gè)不準(zhǔn)。
快信gps油量監(jiān)測(cè)
gps油量監(jiān)視系統(tǒng)，油管家圖片，是以gps定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，再結(jié)合gps油量傳感器，來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油耗的24小時(shí)不間斷檢測(cè)，并生成曲線及數(shù)據(jù)報(bào)表，防止司機(jī)偷油，解決現(xiàn)代物流的高成本運(yùn)營(yíng)。
gps油量檢測(cè)方法：實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，在用戶電腦上顯示。能直觀反應(yīng)出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理。通過油量傳感器利用磁場(chǎng)控制舌簧管內(nèi)觸點(diǎn)通斷的原理，將被測(cè)量變化轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)，從而線性測(cè)出油位水位高度的傳感器.
應(yīng)用于汽車、輪船、摩托車油箱油位測(cè)量；油罐車、火車、飛機(jī)油位測(cè)量；石油、化工、制藥、飲料等液位測(cè)量等。是普通油液位傳感器的優(yōu)先的替代品。
安裝了gps油耗監(jiān)控系統(tǒng)——油管家的客戶-怎么查看車輛的運(yùn)行情況呢？要是沒有攜帶筆記本出門的時(shí)候想查詢車輛的信息怎么辦？要是發(fā)貨方想實(shí)查詢時(shí)貨物的運(yùn)送信息，作為物流企業(yè)應(yīng)該怎么方便快捷地為客戶提供準(zhǔn)確的信息呢？
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