變頻機(jī)車齒輪箱直-直流電力傳動(dòng)裝置1906年美國制造的150千瓦動(dòng)車先采用了直-直流電力傳動(dòng)裝置。1965年以前，單機(jī)功率75～2200千瓦的電傳動(dòng)機(jī)車都采用這種電力傳動(dòng)裝置。這是因?yàn)橥綘恳l(fā)電機(jī)無法變流，異步牽引電動(dòng)機(jī)難于變頻調(diào)速，只能采用直流電機(jī)。直－直流電力傳動(dòng)原理是基于直流電機(jī)是一種電能和機(jī)械能的可逆換能器。原動(dòng)機(jī)g為柴油機(jī)，機(jī)車牽引齒輪箱，通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)直流牽引發(fā)電機(jī)zf，后者把柴油機(jī)軸上的機(jī)械能變換成可控的直流電能，通過電線傳送給1臺(tái)或多臺(tái)串并聯(lián)或全并聯(lián)接線的直流牽引電動(dòng)機(jī)zd，直流牽引電動(dòng)機(jī)將電能變換成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都可調(diào)節(jié)的機(jī)械能，經(jīng)減速齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)牽引。此外設(shè)有自控裝置。自控裝置由既對(duì)柴油機(jī)調(diào)速又對(duì)牽引發(fā)電機(jī)調(diào)磁的聯(lián)合調(diào)節(jié)器、牽引發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)和牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)控制裝置等組成，機(jī)車齒輪箱廠家，用來---直-直流電力傳動(dòng)裝置接近理想的工作特性。
變頻機(jī)車齒輪箱適用于礦用電機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長距離運(yùn)輸。它相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對(duì)煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送的電機(jī)車稱為礦用電機(jī)車。礦用電機(jī)車由由機(jī)械部分和電氣部分組成。機(jī)械部分包括：車架、輪對(duì)、軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動(dòng)機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動(dòng)開關(guān)架線式電機(jī)車或隔爆插銷、蓄電池蓄電池電機(jī)車。
變頻機(jī)車齒輪箱的兩軸機(jī)車在落車時(shí)，車軸齒輪箱的主要重量由車軸和輪對(duì)承擔(dān)，因此固定裝置僅需要進(jìn)行稍微受力支持即可，因此，本發(fā)明的固定裝置可以用于固定車軸齒輪箱在兩軸機(jī)車落車時(shí)車軸齒輪箱繞車軸翻轉(zhuǎn)的問題，機(jī)車齒輪箱，使得落車操作方便。且滑動(dòng)螺桿在底座的移動(dòng)以及上螺套在滑動(dòng)螺桿上的上下移動(dòng)使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求。
1-底座，2-滑槽，3-滑動(dòng)螺桿，4-上螺套，41-頂撐面，42-螺紋套，5-固定結(jié)構(gòu)。一種兩軸機(jī)車落車用車軸齒輪箱固定裝置，如圖1-4所示，包括底座1和設(shè)置在底座上的若干滑槽2，若干所述滑槽2以底座1中心呈發(fā)散狀均勻分布，電力機(jī)車齒輪箱維護(hù)，至少有三個(gè)所述滑槽2上設(shè)置有可滑動(dòng)的滑動(dòng)螺桿3，所述滑動(dòng)螺桿3上設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)5用于固定滑動(dòng)螺桿3的滑動(dòng)，所述滑動(dòng)螺桿3與上螺套4螺紋連接。
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