為什么要使用燃油添加劑？什么是燃油添加劑
因?yàn)槲覈?油芳烴，烯烴含量過高，車輛行駛會在進(jìn)氣道、進(jìn)氣閥，噴油嘴等部位形成積炭，東營燃油添加劑，導(dǎo)致油耗和尾氣排放增加，同時(shí)可能會引起冷起動(dòng)和動(dòng)力性的問題。能夠有效防止積炭，汽車燃油添加劑多少錢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)-的工作狀態(tài)。
引擎在高溫高壓狀態(tài)下工作，很容易產(chǎn)生膠質(zhì)和積炭污垢，而簡單更換潤滑油無法將系統(tǒng)內(nèi)的膠質(zhì)和污垢排出，如果長時(shí)間不對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗，導(dǎo)致氣缸壓力下降，實(shí)際表現(xiàn)為動(dòng)力不足、油耗-。曲軸箱通風(fēng)口處也會被產(chǎn)生的污垢所堵塞，造成曲軸箱內(nèi)壓力上升，導(dǎo)致燒機(jī)油。如果潤滑油道內(nèi)的污垢不及時(shí)清除，就會越積越多，導(dǎo)致潤滑油道變窄，潤滑油不能充分地到達(dá)磨擦面，使發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損。
第壹步就是汽1油添加劑的選擇，汽1油添加劑分兩種：一種清潔型的，一種為保潔型的。 清潔型的：主要功能是清洗油路，去除積碳。這種添加劑一般每5000-8000公里連續(xù)使用用一個(gè)---3瓶就好了，當(dāng)然第壹次使用需要量大一點(diǎn)才能---清洗。保潔型的：主要功能是清潔燃油，降低排放。這種如果可以的話，每箱用一瓶，隔一箱用一瓶也可以。 作為汽1油添加劑來說，是加油的時(shí)候一并導(dǎo)入油箱的。這個(gè)就是汽1油添加劑基本的用法。如果是機(jī)油添加劑的話，是加機(jī)油的時(shí)候和機(jī)油一并加入的。
何謂積碳：積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)主要成分是---酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等，從而粘附在進(jìn)/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，即積碳。
積碳形成的原因：
今的引擎技術(shù)雖以相當(dāng)進(jìn)步，但是燃燒室效率也僅達(dá)25%---30%而已，因此積碳主要是機(jī)械本身所造成的現(xiàn)象，以及汽1油品質(zhì)不佳所引起，進(jìn)口燃油添加劑作用，一般自煉油廠所產(chǎn)生的汽1油，品質(zhì)可能不盡相同，因此影響的程度略有差異，但是如果使用溶1劑油或非1法油品，則會導(dǎo)致更---的積碳。
汽車行駛一段時(shí)間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關(guān)：
1. 首先是由于汽1油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運(yùn)過程中帶入的灰塵，雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進(jìn)油管等部位形成類似油泥的沉積物；
2. 其次是由于汽1油中的烯烴等不穩(wěn)定組分在一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥、燃燒室、汽缸蓋和很少頂?shù)炔课怀练e就會變成堅(jiān)硬的積碳。
3. 另外，進(jìn)口燃油添加劑加盟，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。
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