廣東駿興新能源--白油燃料--工業燃料；
但是業內都明白，白油燃料配送，一項新產品標準的---是一個從無到有的過程，它的難度不亞于新產品開發，需要一系列的技術指標、檢測方法等，同時又要考慮到不同企業產品的差異，協調各企業的利益，這是一個漫長、復雜而又艱難的過程。在經歷了20年的風風雨雨后，我國的生物柴油產業在完全脫離了市場經濟的大環境下，在沒有拿到財政一分錢的直接補貼的情況下，不僅存活了下來，深圳白油燃料，還形成了原料-生產-應用(銷售)產業鏈的雛形，白油燃料批發，具備了進一步發展壯大和技術提升的基礎。
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早在2009年，歐盟就逐漸執行《可再生能源指令》，白油燃料價格，確立2020年生物質在交通出行行業復混肥占比做到10%，2030年做到14%。2019年，歐盟生物柴油生產量占全的32.3%，消耗量也是貼近全的一半。美國于2004年逐漸執行“生物柴油稅收抵免”的現行政策，稅收抵免相抵了生物質燃料柴油和能再生柴油，相對性于石油基柴油的高些成本費，進而產生了高些總數的生物質燃料柴油和能再生柴油的消費。
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《政策》從生態環境保護的視角對生產制造企業明確提出了實際規定，規定達不上要求的生物柴油設備-以取代。此外，在運營上，《政策》規定生物柴油調和企業應具有成品油批發批運營，具有必需的產品品質剖析方式，創建嚴苛的生物柴油及調和然料存儲、配制及運送規章制度，生物柴油調和然料市場銷售企業應具有成品油批發批和/或零售運營。
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《政策》里也明確提出對生物柴油依照規定給與---政策適用，對生產制造原料中廢料油脂使用量所占比例符合要求規定的生物柴油，享有---源開發利用商品以及他相關所得稅、所得稅---政策現行政策，那樣更有益于生物柴油的生產制造主動性。
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