嘉興裕隆(多圖)-空調12匹壓縮機-壓縮機

一般是什么原因造成缸頭結霜呢，成缸頭結霜-時會曲軸箱結霜，主要是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入廣州日立壓縮機所致。

壓縮機

造成這種情況的主要原因有： 1.日本鷺宮熱力膨脹閥開度調得過大，使感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受到的溫度過高從而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入廣州日立壓縮機導致缸頭結霜。2. 當供液電磁閥泄漏或者停機日本鷺宮膨脹閥關閉不嚴，會造成啟動前蒸發(fā)器中已積有大量的制冷劑液體。3.啟動廣州日立壓縮機時廣州日立壓縮機符合太大，有可能吸氣截止閥開度過大或開大得過早。 4. 當系統(tǒng)中制冷劑過多時，冷凝器中的液位會比較高，日立 變頻壓縮機，冷凝換熱面積就會減少，從而使冷凝壓力升高，即日本鷺宮熱力膨脹閥前的壓力增大，然后流入蒸發(fā)器的制冷劑量就會增多。

壓縮機

所以液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全蒸發(fā)，因此廣州日立壓縮機吸入濕蒸汽，壓縮機，缸頭就會發(fā)冷甚至結霜，同時蒸發(fā)壓力也會偏高。

第2條：設置-的回油彎

1、在制冷管路的落差超過10m-15m的時候，應在氣管側加設回油彎，高差每增加10m，503dh-80c2日立壓縮機，需加設一個回油彎；

2、設置回油彎是為了避免附著在配管中的冷凍機油返回到制冷壓縮機內造成液壓縮。還有就是可以防止氣管回油-導致壓縮機缺油。

壓縮機

第3條：-適當?shù)睦鋬鲇驼扯?/p>

1、在制冷系統(tǒng)運行過程中，盡量不要讓液態(tài)制冷劑回到壓縮機內，目的是為了-制冷壓縮機的吸氣有過-；

2、在制冷系統(tǒng)啟動和除霜的時候，要避免造成回液；

3、要盡量避免在過度和過熱的狀況下運行，這是為了避免油的劣化；

4、氣液分離器的回油孔大小必須要合適。如果孔徑過-吸入液態(tài)制冷劑造成濕運轉，如果孔徑太小回油就會不順暢，造成油滯留在氣液分離器內。