帶體薄能自重輕由于聚酯帆布強度大，約為棉帆的2.5-9倍，與食品輸送帶比，可以減層，從而帶體薄，自重輕，成槽性好，既提高輸送又可減少傳動功率，并相對又可以減少帶輪直徑，達到節(jié)約目的。
覆蓋層：拉伸強度不小于15mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3。層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5n/mm，覆蓋膠與布層間不小于3.2 n/mm。
全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于4%。
以上是關于聚酯耐高溫輸送帶優(yōu)勢的相關介紹，希望對大家有所幫助，更多關于輸送帶的相關歡迎關注我們網(wǎng)站。如果您想購買輸送帶或者輸送機請隨時聯(lián)系我們
擋邊輸送帶由下覆蓋膠層、骨架層、上覆蓋膠層及邊膠組成，其骨架層為不耐熱帆布材料，這工業(yè)種輸送帶只適合輸送非高溫物料，但是在鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)，鋼絲繩芯輸送帶 廠商，主要用以輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料、石灰等物料，由于這些物料溫度較高，如燒結礦的物料溫度一般在500℃-800℃，有的甚至可達上千度，此種橡膠輸送帶無法長時間地承受高溫灼燒，會出現(xiàn)表面因燙壞或燃燒而導致大量脫落，熱量從被破壞的表面向內(nèi)迅速傳遞，導致骨架材料的破壞，降低了膠帶的強度，影響膠帶的使用壽命，降低了使用效率，增加了使用成本。
egoogle pr的耐熱性-，長期使用也不易龜裂，受熱后硬度雖然也升高，但升高程度比sbr低得多，而且硬度升高后，其耐磨耗性能還有所-。epm -太慢，因此生產(chǎn)中多采用epdm。另外，我國國內(nèi)已有epdm 在大量生產(chǎn)，價格也比iir便宜得多。
-體系：氧化鋅10、硬脂酸1、氧-10、促進劑m2、促進劑tmtd2、促進劑zdc 1.5-化物-膠料的耐熱性好，但-速率較慢。為了提高-速度，可以加入少量liu黃和促進劑。
填充補強體系：中超耐磨爐黑50膠料的強度較高，硬度適中，耐磨耗性較好。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。
軟化增塑體系：四線油15
登錄后臺
