橡膠是分成天然橡膠和合成橡膠二種的。天然橡膠關鍵來自三葉橡膠樹，當這類橡膠樹的外皮被劃開時，電動叉車橡膠配件加工，便會排出奶白色的液汁，稱之為膠乳，膠乳經凝結、清洗、成形、干躁即得天然橡膠。合成橡膠是由人造方式 而制取的，選用不一樣的原材料單個能夠生成出不一樣類型的橡膠。1900年～1910年科學家c.d.桑德斯(harris)測量了天然橡膠的構造是異戊二烯的聚合物，這就為人力合成橡膠開拓了方式。1910年俄羅斯科學家sv列別捷夫(lebedev，1874—1934)以鈉為引發劑使1，汕尾電動叉車橡膠配件，3—---匯聚切丁鈉橡膠，電動叉車橡膠配件定制，之后又相繼發生了很多新的合成橡膠種類，如順丁橡膠、氯丁橡膠、丁---橡膠這些。合成橡膠的生產量已---的超出天然橡膠，電動叉車橡膠配件多少錢，在其中生產量較為大的是丁---橡膠。
橡膠材料的應用：逐步成為繼石油、鐵礦和有色金屬之后的第四大戰略資源！
汽車輪胎；生產線輸送帶；發動機傳動；高鐵減振；載人航天與空間站密封和其它密封；橡膠封隔器，保障油氣深采井安全生產；戰機、坦克橡膠零件；潛艇吸聲瓦；抗震減災；導熱彈性體，微電子設備散熱；高技術裝備的---性與安全性
橡膠工業可持續發展面臨的挑戰和可能解決方案
1. 資源問題：天然橡膠樹的種植區局限在南北回歸線之內，產量有限！通過生物和基因工程擴展天然橡膠的種植面積
拓展：1000t橡膠需要種300萬株樹，需要管理和種植人員5500人，投資達到1300美元/t。
2.節能問題：內耗浪費驅動能，浪費了汽車燃油的10％；綠色輪胎
低滾動阻力，節油2－5％；耐磨和抗濕滑性不變。橡膠納米復合材料是發展節油安全輪胎的關鍵，輪胎橡膠材料是多層次多尺度納米復合材料；輪胎的節油性能、抗濕滑性能以及耐磨性均與橡膠納米復合材料的結構與性能密切相關
2. 回收問題：橡膠年消耗700多萬噸；化學交聯的橡膠難于回收再利用；“黑色污染”，有用土地，污染環境，且易引起火災。
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