一、路基及線路原因 路基和線路差是導(dǎo)致架橋機傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基-，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機器傾覆事故。-是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況往往是事故多發(fā)地段。線路差如曲線地段外軌過大導(dǎo)致機身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機溜滑也易引起其前傾。
二、機器自身原因 懸臂式架橋機需吊著梁片通頭路基對位，走行時-且軸重很大，花架龍門吊加工價，極易發(fā)生傾覆。現(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式-許多但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機體長自重大軸重大仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后-辦法只能眼看著其傾覆。
三、設(shè)備維護保養(yǎng)不善 架橋機屬于大型復(fù)雜設(shè)備且作業(yè)工序多，花架龍門吊定做價，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致機器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護也是非常重要的。
龍門吊安全操作規(guī)章制度
一、龍門吊司機與信號員應(yīng)有統(tǒng)一的信號。龍門吊操作人員應(yīng)從梯上、下操作室，合閘前應(yīng)先把控制器轉(zhuǎn)到零位。龍門吊操作室內(nèi)應(yīng)墊木板或膠皮絕緣板。
二、龍門吊工作前，應(yīng)做好下列準備工作： 1、檢查龍門吊鋼結(jié)構(gòu)部件連接是否牢固。 2、檢查龍門吊卷場機各轉(zhuǎn)動部分潤滑是否-，花架龍門吊定制，龍門吊剎車裝置是否靈敏-。 3、檢查龍門吊電器設(shè)備接線是否正確，絕緣是否-。 4、檢查并試驗各龍門吊限位開關(guān)是否靈敏，濟南花架龍門吊，龍門吊照明設(shè)備是否齊全-。 5、檢查腳手板、欄桿、扶梯是否合乎安全要求。軌鉗或錨固螺絲是否緊固。 6、龍門吊三角架兩后支腿銷子及卡板是否移動。 7、機房及操作室內(nèi)消防器材是否齊全有效。
地鐵龍門吊在更換鋼絲時，有一些注意事項，你了解嗎?
1、禁止采用沒有合格證明的鋼絲繩，如果鋼絲繩的直徑與原設(shè)計不相符時，首先應(yīng)當-與原設(shè)計有相等的總破斷拉力，直徑的上下差要求直徑在20㎜以下的為1㎜，直徑大于20㎜的為1.5㎜。太粗的話反而會造成地鐵龍門吊的鋼絲繩在卷筒上纏繞時相互摩擦而增強磨損。
2、在更換鋼絲繩時，必須用地鐵龍門吊原設(shè)計的型號、直徑、公稱抗拉強度及具有合格證明的鋼絲繩。若只求直徑相同而忽略其它要求則鋼絲繩的使用壽命必然受到影響。
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