油冷電機冷卻油目前很多還是沿用的變速箱潤滑油。三合一的電驅集成多是沿用的德士龍6 。一般說到油冷電機有一個誤區，單電機的話目前都是水冷的，沒有誰家的單電機去單獨匹配一套油冷系統冷卻油、油泵、管路、油冷器，對電機廠家和主機廠來說這些都是成本。油冷電機更多的是指應用在混動系統中的電機，混動電機是和變速箱連接在一起的做動力耦合的，這里可以共用變速箱的潤滑油、油泵和油冷器，潛油電泵電機油生產商，電機冷卻用油跟著變速箱走的，基本上變速箱用什么油電機冷卻就用什么油。三合一集成的話目前更多目都是配的單速減速器，單減是有潤滑油的飛濺潤滑和冷卻的，這套系統是沒有油泵和油冷器的，所以電機一般都是水冷電機。至于混動系統上的油冷電機的油品型號，目前接觸到的都是跟變速箱潤滑油走的，湖州潛油電泵電機油，
電機的工作環境相較于減速箱來說要更為復雜，因為電機的結構及使用不同材料部件，其潤滑油有可能需要接觸多種元素材料：
cu元素主要來源于同步器，因為同步環的材質為銅材質；
fe 元素主要來源于齒輪軸承；
al元素主要來源變速箱殼體；
si元素主要來源于消泡劑；
mo元素主要來源于潤滑油的含鉬添加劑；
ni元素主要來源于含鎳鋼摩擦副；
p元素主要來源于油品添加劑；
ca元素主要來源于油品添加劑；
mg元素主要來源于油品添加劑；
ba元素主要來源于油品添加劑；
b元素主要來源于油品添加劑；
ag元素主要來源于含銀摩擦副；
na元素主要來源于油品添加劑丨的鈉鹽；
pb元素主要來源于含鉛類摩擦副；
cr元素主要來源于含鉻類摩擦副。
但是上述材料多為磨損顆粒，-考評電機潤滑油材料兼容性要求，為了---電機的正常功能，通常主要考慮與1銅 2絕緣涂層 3密封橡膠 4其它電機特種機構材料的兼容性：
根據運行維護經驗以及電機軸承室結構，明確電氣部電機潤滑脂更換周期如下： 不帶加油孔的普通電機，原則上隨設備的檢修周期進行潤滑脂更換或根據電機運行狀況決定。重要電機如：二期空預器電機在機組小修時進行大修。 具有加油孔的電機可在運行中補充潤滑脂，更換周期為3個月每年的3、6、9、12月安排電機加油。 新脂貫穿軸承內部并籍以排出舊脂如：#3機汽泵前置泵電機等的電機，潛油電泵電機油采購，在更換潤滑脂時必須將舊脂從排油口中全部排出。在更換潤滑脂過程中應注意保持潤滑脂的清潔。新脂直接從外部加入無舊脂排出口如：一期送風機電機的電機，只能在運行中補充新脂。 在補充潤滑脂的過程中，潤滑脂總量會超過軸承和軸承殼體空間的1/2以上，軸承會出現溫度上升現象，因此在補充潤滑脂時應密切關注軸承溫度和軸承聲音。
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