鋰離子電池通過在兩個電極之間移動鋰離子來工作，從陽極流向陰極的離子會產生放電電流，倍率電池，為汽車提供動力。而當電池充電時，鋰離子會回流。
在如今用于電動汽車的商用電池中，鋰離子被保存在構成電極的晶體中的微小空隙中這些晶體被稱為插層電極。陽極通常由石墨制成，陰極由金屬氧化物制成。用于電極的材料，---是稀有金屬，如鈷和鎳，既稀有又昂貴。
目前有希望的替代方法是在電極中使用轉換材料，用銅、鐵、---物和硅與鋰離子發生反應。通過轉換陰極中的過渡金屬，直播音箱麥克風倍率電池，電池可以容納比標準陰6倍的鋰原子。
三元鋰電池的壽命：實驗表明，聚合物的充放電會導致體積的快速衰減系數，運動音箱倍率電池，如果充放電電流較低，電池電壓將接近它的平衡工作電壓，能釋放大量的動能。在理論上，三元鋰離子電池壽命是2000電池充電循環系統，我們計算每天一次充電，也可以維持五年以上。---建議soc應用對話框為10%90%，在許多方面不建議電池充電，否則會對電池的正負結構造成不可逆的危害。此外，如果鋰經常在聚合物的自然環境和高溫下充放電，電池循環次數將---減少到200次以下。
鋰電池具有體型小、比能量高、無記憶性、循環系統使用壽命高、高電壓充電電池和鋰電池壽命率低一級優點，與鎳鎘、鎳氫充電電池不太一樣，鋰電池必須考慮到電池充電、充放電時的安全系數，以防止特點劣變。對于鋰電池的過度充電、過多充放電、過電流量及短路故障維護保養很重要，因此一般都是會在電池包內設計方案維護保養路線用于維護保養鋰電池。
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