北斗系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成。空間段由若干地球靜止軌道---、傾斜地球同步軌道---和中圓地球軌道---組成。地面段包括主控站、時間同步/注入站和監(jiān)測站等若干地面站，以及星間鏈路運行管理設施。用戶段包括北斗及兼容其他---導航系統(tǒng)的芯片、模塊、天線等基礎(chǔ)產(chǎn)品，以及終端設備、應用系統(tǒng)與應用服務等。值得一提的是，在北斗系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)上，中國也取得了重大突破。對于導航---本身來說，---精度的時間系統(tǒng)就是---、關(guān)鍵的設備之一，一旦失去準確的計時能力，一顆---就無法再提供---的定位服務，因此在---中用于計時的星載原子鐘成了國產(chǎn)化必須要突破的關(guān)口。當下，我國居民常用的應該就是高德地圖和百度地圖這兩個導航app了，不過大多數(shù)情況下，我們還是喜歡將其稱之為gps，gps也早已深入人心。眾所周知的是，gps其實是屬于美國的系統(tǒng)，給我們的權(quán)限也僅僅只有十級。掌握在別人手中，對于-層面和---而言，這是極其危險的事情。，
為實現(xiàn)北斗---導航系統(tǒng)的星地一體化管理與控制，中國電科多項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)多項---性成果，終實現(xiàn)------的---測量，解決了幾十個系統(tǒng)、上萬臺套設備的控制難題。為---北斗---發(fā)射任務安全發(fā)射、成功入軌和穩(wěn)定運行，中國電科陸、海、天布局地面雷達、地面測控站、海上測量船以及中繼---，打造出一張全覆蓋的測控網(wǎng)，為北斗---的航天測控提供---在線服務。北斗導航計劃分為第二代和第三代陸陸續(xù)續(xù)發(fā)射了52顆，終于在今年的7月份發(fā)射了一顆---，這表明了我國的導航系統(tǒng)終于可以開始用了，就算我國未來真的和美國---，在導航系統(tǒng)上我們也不會受制于人，不會失去眼睛。而整個北斗導航系統(tǒng)一代已經(jīng)完成了技術(shù)使命光榮退役了，而二代也不會用于正式的系統(tǒng)組網(wǎng)，所以整個北斗導航正式在用的是北斗三代的35顆---。“北斗應用只受---力---。”-，北斗應用發(fā)展將有可能和廣闊前景。隨著北斗三號系統(tǒng)正式開通服務，從國內(nèi)到國外，從區(qū)域到，北斗服務為更多和人民所共享。“中國的北斗、的北斗、的北斗”，中國愿同共享北斗系統(tǒng)建設發(fā)展成果，共促---導航事業(yè)蓬勃發(fā)展。
導航系統(tǒng)，“北斗”滿足了人類對時空信息的需求，并且以此為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)向生活生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，從交通運輸?shù)胶Ｑ鬂O業(yè)，從水文監(jiān)測到氣象測報，從森林防火到電力調(diào)度。可謂“只有---，北斗gps無線定位終端，沒有做不到”。從誕生那天起，中國“北斗”就具有天然的國際性，開啟了向服務邁進的歷程，也堅定了中國科學家把“北斗”打造成“北斗”、“北斗”的壯志雄心。北斗技術(shù)的應用還能協(xié)助在重大---或事故發(fā)生時-。這些配送車輛未來還將被納入城市應急調(diào)度系統(tǒng)，出現(xiàn)-狀況需要救援時，利用北斗定位技術(shù)快速找到就近車輛作為增援。北斗組網(wǎng)---發(fā)射---收官，北斗系統(tǒng)服務則迎來全新開始。北斗---導航系統(tǒng)工程總---楊長風表示，到2035年，中國將建成泛在、融合、智能的綜合定位導航授時體系，進一步提升時空信息服務能力。北斗將以---的功能、---的性能，服務，造福人類。近幾年，在國內(nèi)銷售的---，基本都是gps+北斗雙模定位，一是定位，二是支持國內(nèi)北斗實業(yè)， 防止哪天gps不能夠使用.所以用我們的---，也相當于使用了北斗， 在app上會顯示定位方式，有些型號設備，還會顯示gps和北斗的---數(shù).，北斗在我們這個行業(yè)來說， 可以用于車輛管理，老人，小孩安全，資產(chǎn)---等。相對于gps在國內(nèi)某些地區(qū)定位不而言，北斗比gps---，隨著萬物互聯(lián)的時代，快遞物流，出租車，營運車，感覺以后基本都會安裝一個北斗---.
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