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在正極材料當中，常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。目前來看，外資日韓企業等主要采用的是三元電池材料整體技術上確實中業，但是在我國市場應用上，磷酸鐵鋰電池相對于三元材料電池占據了上風。去年磷酸鐵鋰搭載量---20 gwh，占比達到了73%，而三元材料電池的搭載量僅為6.3 gwh，占比只有22%。
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料、---車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的---技術，形成的技術原理---、具有新技術、新結構的汽車。
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東莞市艾卡科技有限公司講解鋰電池，目前，鋰離子二次電池中使用的負極材料多為石墨，正極材料則為嵌鋰過渡金屬氧化物，如licoo2、linio2、livo2 及limn2o4 等。其中使用多的是licoo2，它也是早商品化的鋰離子二次電池正極材料。此外，隨著對鋰離子電池正極材料研究的深入，人們在licoo2 中摻入少量的鎳，以它們的混合氧化物(licoxni1－xo2，0
鋰離子電池的回收處理，除了回收其中的有用資源之外，也必然要求妥善處理能給環境帶來不利影響的物質，同時隨著其它相關技術的發展，鋰離子電池的處理將朝著綜合化、多元化的方向發展，通過對鋰離子電池回收利用環節相關產業政策、回收利用價值、鋰離子電池回收技術、進入該行業的各種壁壘以及該環節主要公司的分析，
我們認為目前該環節存在著較大的市場空間，加上行業內現有成熟企業較少，那些掌握---回收技術和具備資金實力的高技術企業將具備極強的投資價值。因此相關企業在關注鋰離子電池整個產業鏈投資價值的時候，回收利用環節不容忽視，---是在目前我國正極力建設環境友好型社會、致力于發展低碳經濟的大背景下，鋰電池的回收利用更是------的投資價值。
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