那么問(wèn)題來(lái)了，是不是一定要加歐洲原瓶進(jìn)口的機(jī)油呢? 當(dāng)然也不是，國(guó)內(nèi)的各個(gè)汽車(chē)廠家給汽車(chē)使用的初裝油和供給4s店的廠家油其實(shí)基本都是國(guó)產(chǎn)的，國(guó)內(nèi)使用較多的長(zhǎng)城、美孚、殼牌無(wú)一不是國(guó)產(chǎn)。其實(shí)單從使用的角度來(lái)說(shuō)，用廠家提供的油是沒(méi)有任何問(wèn)題的，畢竟這是廠家經(jīng)過(guò)了大量的實(shí)驗(yàn)的，而且使用廠家的油是會(huì)提供質(zhì)保的。
所以綜上看來(lái)，如果我們是一個(gè)汽車(chē)小白，那我們完全沒(méi)---去想著淘什么多好的進(jìn)口機(jī)油，老老實(shí)實(shí)按照說(shuō)明書(shū)上的標(biāo)號(hào)使用廠家提供的油就好了，也能---你的汽車(chē)不出什么問(wèn)題，盲目去選擇其他品牌機(jī)油可能會(huì)出現(xiàn)標(biāo)號(hào)選錯(cuò)的情況，反而對(duì)車(chē)不好。那么對(duì)于一些老司機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)口的機(jī)油也是可以嘗---一用的，比如：srs、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的表現(xiàn)可能會(huì)更，體現(xiàn)在動(dòng)力更足、高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音---聽(tīng)等。在選擇國(guó)外進(jìn)口機(jī)油時(shí)，首先要按汽車(chē)說(shuō)明書(shū)或問(wèn)修理工確定好標(biāo)號(hào)，之后再選擇---的經(jīng)銷(xiāo)商或線上商店。與此同時(shí)，這些歐洲、日本原瓶進(jìn)口的機(jī)油也有不透明的市場(chǎng)，可能會(huì)有少量的產(chǎn)品流入國(guó)內(nèi)，這就要求我們有一定的分辨能力。
寧可多加也不愿少加
又要拿某德系車(chē)說(shuō)事兒了：反正我車(chē)燒機(jī)油，汽車(chē)機(jī)油---，一次多加點(diǎn)，車(chē)用機(jī)油---，少加幾次自己也省事。其實(shí)這樣是不對(duì)的。機(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。同---油過(guò)多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動(dòng)封件滲油。
機(jī)油標(biāo)尺上有兩個(gè)刻度，機(jī)油量好處在高和低刻度中間。不多不少，分量剛好。
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