天津理想動力科技有限公司是集研究、開發、生產和銷售為一體,專門從事生產自動化和機器人應用技術領域的新型科技類公司。
與各大機器人公司如:庫卡、a b b、等均保持著緊密的戰略合作關系,以便為您提供及時的貨期和貼心的服務。
公司的產品廣泛的應用到了全的各行各業。如:點焊、焊接、切割、搬運、打磨、噴涂、裝配的機器人系統和自動化專機的應用。為用戶解決方案、給您貼心的服務。
主營產品
有自動化焊接設備、數控焊接機械手、高速焊接機器人,等各種工業焊接設備。公司擁有多名業內人士、-、-,他們都會以豐富的經驗和知識為您提供的設備:《自動縱(直)縫》、《自動(仿)環縫焊機》、《焊接中心》、《數控火焰切割機》、《h型鋼龍門焊機》、《焊接變位機》等焊接設備。
公司還為造船、汽車、摩托車、自行車、鋼管、輸油管、機械制造、壓力容器、運動器材、五金家電等眾多行業內的企業解決了自動焊接諸多問題。大大提高了企業的生產效率,降低了人工成本,更有效的了事故發生。
鍋爐壓力容器用鋼材 鋼材技術標準中五項基本性能是什么?
答:1屈服點強度概念 2抗拉強度強度概念 3伸長率塑性概念 4沖擊韌性韌性概念 5冷彎工藝性能概念 壓力容器用鋼的基本要求有哪些?
答:1-的綜合力學性能 2-的可焊性 3-的加工性能 4表面-、厚度均勻第四章 焊接材料 簡述焊條藥皮的作用?
答:1機械保護作用 2冶金處理作用 3-焊接工藝性能 說明e4303、e5015焊條型號的含義?
答:e4303是指熔敷金屬抗拉強度為43kgf/mm (420mpa),適用于全位置焊接的交直流兩用的鈦鈣型藥皮的焊條。e5015是指熔敷金屬抗拉強度為 50kgf/mm (490mpa),適用于全位置焊接的,只能采用直流反接的低氫鈉型藥皮的焊條。
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度級別不同的碳鋼+低合金鋼或低合金鋼+低合金高強鋼 一般要求焊縫金屬或接頭的強度不低于兩種被焊金屬的強度,選用的焊條熔敷金屬的強度應能-焊縫及接頭的強度不低于強度較低鍘母材的強度,同時焊縫金屬的塑性和沖擊韌性應不低于強度較高而塑性較差鍘母材的性能。因此,可按兩者之中強度級別較低的鋼材選用焊條。但是,為了防止焊接裂紋,天津機械臂拍攝,應按強度級別較高、焊接性較差的鋼種確定焊接工藝,包括焊接規范、預熱溫度及焊后熱處理等。
2低合金鋼+奧氏體不銹鋼 應按照對熔敷金屬化學成分限定的數值來選用焊條,一般選用鉻和鎳含量較高的、塑性和抗裂性較好的cr25-ni13型奧氏體鋼焊條,以避免因產生脆性淬硬組織而導致的裂紋。但應按焊接性較差的不銹鋼確定焊接工藝及規范。
3不銹復合鋼板 應考慮對-、復層、過渡層的焊接要求選用三種不同性能的焊條。對-碳鋼或低合金鋼的焊接,選用相應強度等級的結構鋼焊條;復層直接與腐蝕介質接觸,應選用相應成分的奧氏體不銹鋼焊條。關鍵是過渡層即復層與-交界面的焊接,必須考慮基體材料的稀釋作用,電動機械臂拍攝,應選用鉻和鎳含量較高、塑性和抗裂性好的cr25-ni13型奧氏體鋼焊條。
tig中文:鎢極惰性氣體保護焊 日文:タングステンアーク溶接ティグ 英文:tungsten inert gas weldingmig 中文:熔化極惰性氣體保護焊日文:ミグ溶接 英文:metal inert-gas weldingmag中文:熔化極活性氣體保護焊日文:マグ溶接 英文:metal active-gas weldingmig(惰性氣體保護焊接)使用惰性氣體當保護氣體以避免與其他物質產生反應。惰性氣體通常使用氣 ar 或-氣 he。有時在惰性氣體中混合有其他少量的o2、co2或h2。mag(活性氣體保護焊接)使用活性氣體當保護氣體。通常是使用co2。氣體會在電弧中被分解,進而增大或縮小熔接范圍。因為co2為主要的氣體,因此通常又將mag熔接稱為co2熔接。熔化極氣體保護電弧焊通常用的保護氣體有:氣、-氣、co2氣或這些氣體的混合氣。
以氣或氣為保護氣時稱為熔化極惰性氣體保護電弧焊在國際上簡稱為mig焊;以惰性氣體與氧化性氣體(o2,co2)混合氣為保護氣體時,或以co2氣體或co2+o2混合氣為保護氣時,或以co2氣體或co2+o2混合氣為保護氣時,統稱為熔化極活性氣體保護電弧焊在國際上簡稱為mag焊。 熔化極氣體保護電弧焊的主要優點是可以方便地進行各種位置的焊接,同時也具有焊接速度較快、熔敷率-優點。熔化極活性氣體保護電弧焊可適用于大部分主要金屬,包括碳鋼、合金鋼。熔化極惰性氣體保護焊適用于不銹鋼、鋁。
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鋁合金與汽車鋼板相比,鋁合金具有密度小、比強度高、耐銹蝕、熱穩定性好、易成形和可回收再生等優點,技術成熟。汽車工業中也逐漸在使用鋁合金材料的零部件。但鋁合金焊接目前還存在線膨脹系數大,產生的熱應力較大, 易出現氣孔從而導致鋁合金焊接接頭的強度降低的缺點。4. 鎂合金 鎂的密度僅為鋼材密度的35%。它的比強度、比剛度高,阻尼性、導熱性好,尺寸穩定性好,因此,在汽車工業中得到了廣泛的應用。目前,鎂合金在汽車工業中主要運用于車門鑄造,隨著壓鑄技術的進步,已可以制造出形狀復雜的薄壁鎂合金車身零件,如前/后擋板、儀表盤和方向盤等。
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