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排氣閥襯套定位搭焊的目的是什么？
作為對閥芯、閥塞、閥桿導向的襯套，絕大部分場合是靜配合。調節閥在室內組合，在高、低溫下工作，因線膨脹不一而造成配合直徑產生微小變化。襯套的配合偶爾會遇到過盈量小，或襯套與閥芯因異物卡住，復合排氣閥，在閥芯運動的拉動下，襯套會脫落，管道排氣閥，這種故障并不多，卻時有發生。對此，排氣閥，可對襯套進行定位搭焊，以-襯套脫落
排氣閥門的優點分析：
1.排氣閥的浮筒采用低密度的pp材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。不會造成浮筒活動困難。
2.浮筒杠桿采用硬質塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯接都采用活動聯接，故不會在長期運行時產生銹蝕，導致系統不能工作而發生漏水。
3.-密封端-分是采用彈簧支撐，可以隨-運動相應伸縮，-在不排氣的情況下的密封性。
安裝：排氣閥在安裝時，好跟隔斷閥一起安裝，這樣當需要拆下排氣閥時進行檢修時，能-系統的密閉，高壓排氣閥，水不致外流。低密度的pp材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變型。
自動排氣閥發生的主要情況是什么
燃油中含有釩、鈉等易引起金屬高溫腐蝕的元素。
目前在航運市場上普遍使用的劣質燃油中含有大量釩、鈉和硫等元素。在燃燒過程中硫、釩和鈉等元素形成氧化硫、和氧化鈉等這些氧化物的化學成份取決于過量氧氣和燃燒溫度。氧化物之間要發生反應，而且還要與滑油中的鈣反應，形成低熔點的鹽類，有-鈉，-鈣和不同成份的釩酸鈉等。這些鹽類混合物熔點一般為535°c 左右，同時具有較強的腐蝕性。當零件溫度在550°c 以上時，-使釩、鈉化臺物處于熔化狀態，附著于零件表面。當排氣閥在工作中時，因各種原因使氣閥溫度達到550°c 以上時，使它以液態形式沉積在閥盤及閥座以及閥桿與閥面的過渡表面上。
這時即使是非常耐腐蝕的硬質合金鋼也會受到腐蝕，腐蝕結果是在密封錐面上形成凹坑，凹坑相連貫穿密封面后就會造成漏氣而燒損氣閥。尤其是氣閥和閥座的密封面出現前面所述的麻點后，容易沉積腐蝕溶液，快了凹坑的形成。由于上述腐蝕是高溫條件下產生的，所以稱之為“高溫腐蝕”。在上述高溫腐蝕的有害元素中以釩的危害性為大。
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