小區道閘系統是專門用于道路上-機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企---門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統(即ic刷卡管理系統)實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。
車輛進過地感線圈會產生產生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過自動落閘，車來碰到地感線圈不會自動抬閘。但是要是供應商的產品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關閘端口，這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用。
小區道閘系統的三大功能
1. 本機采用全無線控制方法，即安全又方便，您只要將接入220v電源和將外殼保護接地，就即可進入工作狀態，避免繁雜的布線、配線工作。
2.采用特殊平衡機構設計，鋁波箱連體，使閘桿慢起動，快動行，慢停止，使整機芯低噪音，散熱快，運行平穩-，無慣性等特點!
3.該道閘具備多種接口，您可接入壓力電波開關、車輛檢測器(地感)、紅外對射等附件，隨滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統實現自動管理。
道閘成為停車場系統中必不可少的部分，但是時常砸車的現象，尤其是在停車場出入口經常出現這個現象，為大家總結避免道閘砸車的方法。
道閘安裝停車場出入口難免會出現它砸車的現象，遙控道閘門 廠家，那么如何才能有效避免砸車現象發生呢？其實，濟南道閘砸車事件現在不單單是發生在停車場出入口上，在濟南一些小區、學校等都避免不了道閘砸車。現在隨著城市車輛的增多，人們為了出門的方便，都選擇自駕車出去，所以，有些人因操作不當，車輛就難免會被道閘砸傷。
一般在停車場中出現車輛被砸的事故相對來說還是比較少的，尤其是在一些小區出現的頻率是多的，小區中停車場系統的防砸等級要不斷提升，因為一些小區還都是采用的傳統的停車場系統，道閘完全沒有防砸車的保護能力。但是現在隨著道閘砸車、砸人事件的不斷增多，一些廠家開始逐漸對道閘進行升級，通過地感線圈、壓力電波、紅外對射等方式來控制道閘的防砸性，目前，道閘在防砸車的技術上已經非常成熟。
道閘主要由主機、閘桿、夾套、叉桿組成。道閘主機又分為電機、減速器、帶輪、齒輪、連桿主軸、搖桿、平衡彈簧、控制盒、光電開關、機箱和頂蓋組成。因為構造系統化，所以使用道閘過程中會遇到一些常見問題。下面就給大家分析下道閘的一些常見問題及原因。
一、道閘落桿狀態欄桿低于水平位置的可能原因
1.控制落桿的下限位開關螺絲松動.
2.欄桿過重.
3.電機的蝸輪磨損，-機的自鎖性變差，機器出現沖限位
4.控制器動作速度慢，致機器出現沖限位
5.與連桿連接的臂與軸三發生相對轉動
二、道閘落桿狀態欄桿高于水平位置的可能原因
1.控制落桿的下限位開關螺絲松動.
2.欄桿縮短.
3.與連桿連接的臂與軸三發生相對轉動.
三、道閘起桿狀態欄桿與地面小于90度的可能原因
1.控制起桿的上限位開關螺絲松動.
2.與連桿連接的臂與軸三發生相對轉動.
四、道閘起桿狀態欄桿與地面大于90度的可能原因
1.控制起桿的上限位開關螺絲松動.
2.與連桿連接的臂與軸三發生相對轉動.
3.電機的蝸輪磨損，-機的自鎖性變差，機器出現沖限位.
4.控制器動作速度慢，致機器出現沖限位.
五、道閘電機能轉動，欄桿卻不動的可能原因
1.電機蝸輪完全磨損.
2.臂與軸三發生自由的相對轉動.
六、道閘電機沖限位卡死的可能原因
1.控制落桿的下限位開關螺絲松動.
2.干簧管限位開關失效出現斷路.
3.電機的蝸輪磨損，-機的自鎖性變差.
4.控制器動作速度慢(慢速道閘可用).
5.機器在落桿位置而未裝欄桿時，開啟離合裝置.
七、道閘電機未卡，但按按扭電機卻不能動的可能原因
1.干簧管限位開關失效出現短路.
2.接線端子松動出現 斷電.
3.欄桿長且重，而拉簧卻少(落桿位置).
4.機器未裝拉簧(落桿位置起動電機).
5.電容損壞(用萬用表檢測).
6.電機功率不夠.
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