較發達近年來大都采用新工藝生產聚氨酯類緩沖器，這種緩沖器克服了三種老式緩沖器的主要缺點，工作是對吊車幾乎沒有反彈沖擊，單位體積的沖擊容量大，安裝非常簡單，不用維修，抗老化---良，而且成本只有彈簧式緩沖器的二分之一，比液壓式---
聚氨酯緩沖器---螺柱式 法蘭盤式 壓板式為我廠主打產品，該產品不但可吸收大量的沖擊性能，電梯緩沖器，還有較高的沖擊彈性，緩沖器，---的抗壓恢復性，---的絕緣性，防爆性，防腐蝕性，耐熱性，耐寒性，耐油性和耐老化等優---能。
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如果單臺起重機的大車或小車意外沖向軌道行程終點時，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋另外一種安全裝置相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺起重機相撞時，與設在兩臺起重機金屬結構相對面的緩沖器發生作用。緩沖器通過自身變形，迅速將碰撞動能轉化為彈性勢能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，南京緩沖器，避免對起重機造成破壞。常見的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。
當運行機械位置---器或制動裝置發生故障時，彈簧緩沖器，由于慣性的原因，運行到終點的起重機或小車，將在運行終點與設置的止擋體相撞。設置緩沖器的目的就是吸收起重機或起重小車的運行功能，以減緩沖擊。緩沖器設置在起重機或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運行的起重機之間以及在同一橋架上的雙小車之間也應該設置緩沖器。
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目前國內通常使用的起重機緩沖器大致可分為兩種類型：一類是蓄能型緩沖器，其機構形式分為彈簧緩沖器和橡膠緩沖器；另一類是耗能型緩沖器，其結構形式分為聚氨酯緩沖器、液壓緩沖器、zl復合型緩沖器、彈性阻尼體緩沖器。由于各類緩沖器的材料、結構形式的不同，應用范圍和使用環境也有所區別。
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