車輛管理在企業管理中，是一個非常重要的環節，而車輛油耗管理則是車輛管理的關鍵環節之一。管理的好壞，關系到企業的直接經濟效益。傳統的管理車輛油耗的方法如下：
一、 提高駕駛技能。通過不斷學習和交流，努力提高駕駛技能，是節約油耗的基礎。通過不斷提升駕駛員的駕駛技能，卡車燃油管家，充分發揮車輛的效能，減少機件磨損，延長車輛使用壽命，安全---低耗地完成行車任務。
二、 健全管理體制。建立和完善車輛管理體制是節約油耗的關鍵。按照實際的里程數分配油票，貨車燃油管家安裝，從源頭上控制油料。油耗單據的報銷建立層層審核的制度，燃油管家，---單據的真實性。
三、 強化---。過程---是有效控制油耗的保障。在油票供應和單據報銷進行嚴格把關的同時，還需要加強過程---，定期-單車的百公里油耗，---進行---管理，發現問題，及時提醒。同時，駕駛員要根據車輛近期狀況，及時進行檢查修理，---車輛運行正常
四、 定期公開油耗情況 。車輛油耗定期公開是接受職工---的重要手段。通過公開，讓廣大職工了解單位各臺車輛油耗情況，從而達到------管理，增加工作透明度，有效控制車輛油耗的目的
油耗數據的測試是車載電腦的主要數據之一。一般此類車輛的油耗測試方式都采用發動機噴嘴流量傳感器，并在回油管也安裝流量傳感器，兩者之差即為發動機實際的燃油耗損數據。并在車輛的儀表盤顯示為百公里油耗，一般顯示瞬時、平均、累積三種，平均油耗可由司機設定起始時間。
這種方法并不能顯示油箱的實際燃油存量，只能測量發動機的實際耗油，所以它和滿油箱測油法一樣，不能及時發現司機的偷---為，只有通過對油耗的異常數據進行分析才能發現。但這種方法對分析司機的駕駛習慣和線路對油耗的影響非常直觀。
和油箱液位傳感器測量法類似，車載電腦可輸出油耗數據給gps，同時車載電腦還能夠提供其它方式無法獲得的發動機轉速、檔位數據、車輛瞬時速度。這些數據是分析司機駕駛習慣、車型的適路性能的關鍵，對于司機技術水平的提高和車輛選型有---的幫助。
以上，我們針對不同的油耗測量方法以及所能對車輛油耗管理帶來的幫助進行了分析和介紹，并詳細介紹了如何利用油耗數據對車輛進行考核。我們發現，無論采取的油耗測量方法如何不同，數據的精度如何差異，管理油耗的目的是相同的——及時發現異常、改進駕駛技術、合理選擇車型線路，終達到降低油耗成本的目的。 gps是一種現代信息技術，是車輛管理的有力工具，就像再好的手表也不能---人們都遵守時間一樣，管理的---是人以及人所遵守的制度、流程。所以要真正管理好車輛，管理者首先要研究駕駛車輛的人，并制訂符合業務要求司機樂于接受的考核制度，利用信息技術獲取真實有效的管理數據把制度和流程落到實處。
國內汽車行業的市場分析---普遍承認08年的中國車市的表現不如年初之---。以至于在09年1月汽車銷售有所回暖的條件下，---們依然對09年全年的銷售成績不敢妄加預測。但實際上，隨著頒布了多條振興車市的政策，力圖振興中國汽車產業；而國內眾多車企也在想方設法地通過增加導航系統等配置提高產品的附加價值。在這種環境下，根據以往經驗，導航產業有可能成為重新點燃汽車市場熱情的希望。
gps導航或將成重燃車市熱情救星
國內消費者常常表現出對“概念”的熱衷。記得在04年，北斗燃油管家，中國汽車市場經歷過---之后，增長趨緩。于是廠家開始用一些電子控制系統來吸引消費者的---，例如abs，esp等。雖然消費者對這些電子系統的來龍去脈并不了解，例如對abs的原理與作用并不理解，甚至有部分用戶認為“abs可以縮短車輛剎車距離”。但消費者卻表現出對此非�！百I賬”的行為習慣。結果是，這些名詞不僅促進了車型的銷售，也增加了消費者對品牌的---度，汽車銷售也迎來了持續到07年的一輪新的增長。
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