丁基橡膠的氣透性在烴類橡膠中是的。丁基橡膠的氣體溶解度與其它烴類橡膠接近，但是它的氣體擴散速度比其它橡膠低得多。這是丁基橡膠的基本性能之一，自行車內胎批發，它決定了丁基橡膠在內胎、氣密層等若干方面的主要用途。
在40℃時，自行車內胎價格，丁基橡膠的氣透系數q＝0.6×103，約為天然橡膠的1／20，順丁橡膠的1／76，以丁-橡膠的1/8，乙丙橡膠的1／13。隨著溫度的提高，氣透率的差別逐步縮小。但是，即使在較高溫度下差別仍很大。
橡膠歷來都是發達的重要戰略物資，除了在汽車等民用領域有廣泛的使用外，合成橡膠更是航空航天、戰略艦艇等領域的-精密材料。隨著汽車工業的高速發展，我國對作為汽車輪胎內胎的丁基橡膠和作為輪胎氣密層的鹵化丁基橡膠的需求也快速增長，自行車內胎公司，年需求超過30萬噸，僅我省近期開工擴建的米其林、普利司通、固特異三大汽車輪胎廠就新增加4000萬條輪胎生產能力。但國內丁基橡膠70%需要進口，鹵化丁基橡膠甚至全部依賴進口。從“十一五”開始，我國已經將合成橡膠的生產列為重點支持的發展項目。
補強劑用量影響丁基內胎中丁基再生膠的作用
時至，炭黑在橡膠制品行業的位置依舊巋然不動，杭州自行車內胎，作為橡膠制品的補強劑，丁基內胎生產中自然也離不開它。理論上炭黑可以提高丁基內胎機械強度、-加工過程中的加工工藝；在含再生膠的丁基內胎配方中，炭黑會以-體的形態存在于丁基橡膠，在含再生膠的內胎配方中，炭黑-體會不斷增加，在丁基橡膠和丁基再生膠并用膠中均勻分散，但此時炭黑在丁基內胎生產中無法起到補強作用。
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