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鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護橋梁耐久性的重要因素之一，因此，在先階段大量的鐵路網、公路網的工程建設中，倉儲配件噴涂設備，需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料�，F有技術中，采用施工人員控制噴涂機進行噴涂，即將噴涂機放置在車上，由在車上的人操作噴頭，控制噴涂機噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點：一是施工人員的勞動強度大、效率低、人數多，滿足不了大面積施工作業的要求；二是涂層不穩定，均勻性差，浪費涂料；三是-性低，噴涂完全是由人工憑經驗控制。
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1.需周期性檢查清潔與維修；譬如每周清潔一次供粉系統-順利操作。
2.吹凈靜電噴塑設備部件時，信號塔配件噴涂設備，應關閉電源；噴涂場所不準-。被涂物必須接地，禁止火種的進入。
3.噴塑設備不得表露在雨天或潮濕的環境中，需光照-，遠離可燃性氣體、液體。
4.靜電噴塑設備主要是對金屬和非金屬表面覆蓋保護層活裝飾層的-工具，在行業中的應用非常廣泛，使用率也非常的高，因為加強它的保養工作有其-性。
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磷化所謂磷化，萬載噴涂設備，是指把金屬工件經過含有磷酸二氫鹽的酸性溶液處理，發生化學反應而在其表面生成一層穩定的不溶性磷酸鹽膜層的方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜的主要目的是增加涂膜附著力，提高涂層耐蝕性。磷化的方法有多種，按磷化時的溫度來分，可分為高溫磷化90-98℃，中溫磷化60-75℃，低溫磷化35-55℃和常溫磷化。
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