天線分類
2、按
3、按方向性可分為全向天線和定向天線等。
4、按
5、按
6、按
一維天線:由許多電線組成,這些電線或者像手機上用到的直線,或者是一些靈巧的形狀,就像出現電纜之前在電視機上使用的老兔子耳朵。單極和雙級天線是兩種基本的一維天線。
二維天線:變化多樣,有片狀一塊正方形金屬、陣列狀組織好的二維模式的一束片,還有喇叭狀,表貼天線,碟狀。
車載天線:是指原設計安裝在車輛上通訊天線,常見應用普遍的是吸盤天線。車載天線結構上也有縮短型、四分之-長、中部加感型、八分之五波長、雙二分之-長等形式的天線。
基地臺天線:在整個通訊系統中具有非常關鍵的作用,尤其是作為通訊樞紐的通信臺站。常用的基地臺天線有玻璃鋼高增益天線、四環陣天線八環陣天線、定向天線。
1994年,無線電管理發布《加強各部門無線電管理的若干規定》國無管〔1994〕18號,明確了授權或委托各部門無線電管理機構行使部分無線電管理職權等問題,隨后成立了無線電管理機構,負責鐵路系統無線電管理工作。1996年,無線電管理、聯合發布《鐵路無線電管理規則》,進一步明確了鐵路各級無線電管理機構的職責等。后續,、通過建立鐵路無線電頻率保護工作長效機制,大力支持鐵路高速化、信息化建設,并加強對相關頻率的保護性監測,切實保障鐵路gsm-r、800mhz頻段列車安全預警等頻率的使用安全。
2013年3月,鐵路系統實行政企分開改革,原擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入,新組建的鐵路局由管理,4g路由器膠棒天線,承擔原的其他行政職責,部分鐵路無線電管理和-劃入鐵路運輸企業。鐵路系統改革后,鐵路無線電頻率管理者與使用者也從合一變為分開,天線,鐵路無線電應用點多線長,跨行政區域多,臺站屬地管理也存在一定問題。早期鐵路無線電管理相關規章已不適應當前需求,需要通過制定《辦法》,對鐵路無線電頻率和無線-站相關許可的-程序、職責分工、無線電監測和干擾查處機制等予以明確,進而提升鐵路無線電管理的-行政水平。
9月23日消息焦焦從中國移動獲悉,中國移動于昨日公示了2021-2022年 cpe otn設備的集采結果,中興、華為、震有科技等12家中標。
據了解,中國移動本次cpe otn設備集采,共采購cpe otn設備76358臺,其中cpe otn盒式設備67743臺;cpe otn插板式設備8615臺。項目總預算65547.9199萬元不含稅。項目劃分成2個標包,其中標包1:cpe otn盒式設備的預算為33155.3562萬元不含稅;標包2:cpe otn插板式設備的預算為32392.5637萬元不含稅。
根據中國移動公示的中標結果,標包1的中標人數量為8名,其中,震有科技獲得份額;華環電子獲得第二份額。標包2的中標人數量為6名,其中,中興獲得份額;華為獲得第二份額;獲得第三份額。
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