電動平車的電池表面的維護
電動平車和平板拖車一樣，是倉庫，搬運貨物的好幫手，在工廠，倉庫，物流中使用的比較多。
電動平車的電池表面應保持清潔、干燥，要及時清理落在電池外表面、連接條及螺栓上的灰塵及測量過程中滴在電池蓋上的電解液，以-電池絕緣性能-。電池使用過程中，每兩個月應對電池進行一次均衡充電。每周不得少于一次測量檢查電池的電壓、電解液密度及溫度。為了了解電池組狀態，每月進行一次總檢查、總測量。總檢查的內容為：連接是否緊固、電解液液面、密度是否正常、電壓是否均衡等，- 是采用智能充電的電池，往往忽視了對電池的檢查，造成個別存在問題的電池沒有被發現，從而影響整組電池的性能。
電動車電瓶為什么不-了？
為什么電動車各方面都在改進，但電池反而不如以前了呢?
-一：電動車高配置導-池壓力增大
現在的電動車與以前的相比：配置要高、功率、速度更快···，因此消耗的電量也大;另外現在的電動車輪胎也比以前粗、厚等，這些都會更費電;再者，電動車上增加了許多用電裝置，如防盜器，遙控啟動，日行燈、音樂播放、座桶燈等等，這些都增加了電池的負荷，影響了電池性能。
-二：電池的無鎘工藝，使得電池性能大幅降低
由于鎘是一種吸收中子的優良金屬，含鎘的鉛酸電池，增強電池導電性能，降低電池內阻，-電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好，-，因此以前的電池都是含鎘的，但鎘對環境的污染和對人體的傷害比較大。2012年7月正式實施的《鉛蓄電池行業準入條件》，明確2014年1月1日起，禁止生產含鎘鉛蓄電池，新建、改擴建項目禁止采用外化成工藝，平板車定制，市場上銷售的鉛酸電池100%不含鎘。一旦不用鎘的電池，性能比以前肯定稍微差一點，從而導致了很多人認為“電池不如以前”的感覺!
-三：電動車電機功率增大，對電池的傷害加大
大家都知道，前幾年電動車市場上銷售的電動車電機功率相對比較小，小功率的以250w為主，大功率的以500w為主。而近年來，電動車為了追求更快的速度，電機功率不斷提高，其小功率基本已經達到500w，平板車多少錢，而800w電機和1200w電機也都很常見，不可否認電機功率越大，對電動車速度會有明顯提升，但是同樣也會加速損耗電池壽命。
-四：電動車越來越重，耗電量增大
2014年之前，市場上主要銷售的簡易款電動車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現在市場上-款的比重越來越大，-款的重量較簡易款明顯增加，耗電量加大，電動車的續行里程和使用壽命都會下降。
軌道平車供電模式是什么？
一臺的物料搬運設備可以使工作效率不斷提升，同時還能降低勞動力成本，提-潤空間，平板車廠家，其中軌道平車就屬于這種物料搬運自動化設備，并且近年來使用的人數也越來越多。不過，也有很多人不了解軌道平車，今天小編就要在這里給大家介紹一下軌道平車的常識問題，關于軌道平車供電模式是什么?
軌道平車供電模式有哪些?通常有三種供電模式，詳解如下：
1、低壓軌道供電。
包括兩相低壓供電供電，開封平板車，三相低壓軌道供電兩種，也就是常用的kpdz、kpds兩種軌道平車，其中三相低壓軌道供電，需要增添導電柱，除此之外，低壓軌道供電對軌道周邊環境要求-，不存在軌道供電短路的任何因素，比如積水等。
2、電纜供電。
包括拖纜供電、電纜卷筒供電、滑觸線供電等三種軌道平車供電模式，相比其他幾種供電模式，電纜供電能有效降低采購成本，運輸距離也較長，而且軌道平車車體高度也有利于卸載活動，煉鋼廠鋼包車、渣盤車就常用電纜供電模式。
3、蓄電池供電。
這種供電模式有點明顯，不僅不怕高溫、、抗沖擊力強，而且對環境因素要求低，輔助設施成本低，在企業工廠中應用非常普遍。
|
登錄后臺
