峰日噠汽車——車輪胎擋泥板加裝
是脫料表面脫料工作壓力不均勻。因為板才本身樣子的危害，新全順車輪胎擋泥板加裝，制品上角處壓料面的總面積很大，江鈴車輪胎擋泥板加裝，阻攔了原材料的注入；棱部壓進面偏淺，原材料流入量較小，而下角部拉深深層很大，原材料流入量很大，咸寧車輪胎擋泥板加裝，棱部壓入力較小。車輪胎擋泥板加裝
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全過程中沒有開展平衡感解決。加工工藝造型設計未能下棱線處做加工工藝填補，對兩邊原材料流動性摩擦阻力不平衡的狀況沒有開展調節，對工藝技術沒有開展賠償。車輪胎擋泥板加裝
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打磨拋光
用沙輪片把焊接磨去，把點焊拋光
提醒：
后翼子板由于與a、b、c柱和頂棚側梁外側、門坎外側一體，福特車輪胎擋泥板加裝，激光切割拆換繁雜些，要嚴苛依照粗激光切割再激光切割的加工工藝流程開展激光切割，---電焊焊接部位有效空隙。車輪胎擋泥板加裝
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在全部車輛遮蓋件中，翼子板在成形中存有拉深深層深，反邊構造存有較多負角，造成成形繁雜；在整車安裝全過程中，翼子板與側圍a柱、中門、前蓋、車大燈、前商業保險、門坎等諸多零件均存有配對規定，且配對精度規定---，造成零件的規格規定高；全部翼子板在整車中為立即可視性地區，對零件的表層規定高。車輪胎擋泥板加裝
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翼子板與前蓋、側圍a柱、前門、車燈及其前保險杠等零件都必須配對，因此翼子板成形全過程繁雜，翼子板在前門地區的成形工藝流程關鍵有“拉深-裁邊-直翻邊-楔塊翻邊-精裁邊沖孔機”等6序。車輪胎擋泥板加裝
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翼子板與前門地區配對的部位較為---，規格也較為長，規定也---，一般空隙尺寸公差一般為?0.5~+0.5，平面度尺寸公差為0~+0.4。為了---地做到規格點評規范，各自從拉深填補加工工藝面造型設計、直翻加工工藝、翻車視角3個層面來科學研究翼子板與前門地區規格配對控制措施。車輪胎擋泥板加裝
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