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鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護(hù)橋梁耐久性的重要因素之一,因此,在先階段大量的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設(shè)中,需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料。現(xiàn)有技術(shù)中,網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜噴涂設(shè)備,采用施工人員控制噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂,即將噴涂機(jī)放置在車上,由在車上的人操作噴頭,控制噴涂機(jī)噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點(diǎn):一是施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、人數(shù)多,滿足不了大面積施工作業(yè)的要求;二是涂層不穩(wěn)定,均勻性差,浪費(fèi)涂料;三是---性低,噴涂完全是由人工憑經(jīng)驗(yàn)控制。
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1、靜電噴塑設(shè)備有著強(qiáng)吸附力,---適合噴涂死角,凹角,二次噴塑可以達(dá)到好效果。
2、靜電噴塑設(shè)備具有---的文丘里技術(shù)讓出粉均勻,霧化好,噴涂均勻,節(jié)約 大量塑粉。
3、靜電噴塑設(shè)備適合多種粉末噴涂,無(wú)須更換配件,就可噴涂金屬型粉末,適合產(chǎn)品表面噴涂的需要。
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下面為大家介紹一下靜電噴塑設(shè)備的火焰噴涂法與熱熔敷法:“
靜電噴塑設(shè)備的火焰噴涂法與熱熔敷法。首先從火焰噴涂法講起:在氧焰中,粉末以50m/s的速度通過(guò)噴槍口的高溫區(qū),受熱稱為熔融或半熔融狀態(tài),噴至被預(yù)熱的表面上,直到所需要的厚度。粉末火焰噴涂工藝比較簡(jiǎn)單,可用于導(dǎo)軌面的噴涂,以及機(jī)械磨損修復(fù)工作。而熱熔敷法是介于火焰噴涂和流化床之間的工藝,其過(guò)程是將工件預(yù)熱至粉末熔融溫度以上,然后用噴槍把粉末噴上,借工件熱量來(lái)熔融成涂層。