壓縮機是制冷系統中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發器中產生制冷劑氣體，空調泵，進入壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋上的環形吸氣腔，由于活塞的運動，汽車空調泵，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環形排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，空調泵原理，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑;二是飛濺潤滑。在奧迪100制冷系統中，總注油量為300ml，壓縮機僅占80ml，壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內，另處220ml加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處。此外，由于制冷劑與油具有完全互溶的性質，使制冷劑在流入壓縮機內時，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內中的運動部件。
1.冷水機組蒸發器阻力，查產品樣冊: 60 kpa (6m水柱) ;
2.管路阻力:取冷凍機房內的除污器、集水器、分水器及管路等
的阻力為50 kpa;取輸配側管路長度300m與比摩阻300 pa/m，則摩擦
阻力為300* 300=90000 pa=90 kpa;如考慮輸配側的局部阻力為摩擦阻
力的50%，則局部阻力為90 kpa*0.5=45 kpa;系統管路的總阻力為50
kpa+90 kpa+45 kpa=185 kpa ( 18.5m水柱) ;
3.空調末端裝置阻力:空氣處理機組的阻力一般比風機盤管阻力
大，故取前者的阻力為45 kpa (4.5m水柱) (可以參照產品樣冊確
定)
空調泵好壞及壓縮過程
看了好壞下面看下壓縮過程：
１、壓縮：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。
２、散熱：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。
３、節流：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀細小液滴排除膨脹裝置。
４、吸熱：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。
經過上述步驟將會轉入第i一步，周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的，空調泵適用于增壓家庭供水冷卻系統、空調系統、高層建筑中央空調系統的冷水，冷卻水，熱水的循環水泵，亦可用作其它工程的給，排水系統，其輸送介質為清水或理化性質似于清水的其它液體。
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