水泵并聯運行時，流量有所衰減；當并聯臺數超過3臺時，衰減尤為厲害。故-建議：選用多臺水泵時，要考慮流量的衰減，留有余量。空調系統中水泵并聯不宜超過3臺，即進行制冷主機選擇時也不宜超過三臺。
5.4、冷卻塔的選擇
冷卻塔設計選型
1、冷卻塔臺數與制冷主機的數量一一對應，可以不考慮備用；
2、冷卻塔的水流量 = 冷卻水系統水量×1.2；
舉例：假設空調系統冷卻水量為160m3/h，螺桿冷水機工作原理，那么冷卻塔的冷卻水量=160 ×1.2=192 m3/h，根據就近原則，選擇冷卻塔參數表中冷卻水量為200m3/h 的冷卻塔。
5.5、電子水處理儀、水過濾器的選擇
空調水系統中使用到的電子水處理儀和水過濾器一般都按照設備所在管段的管徑進行選擇。
冷卻水系統屬開式系統：必須使用電子水處理儀。
冷凍水系統屬閉式系統：要求不是那么嚴格，可以在冷凍水系統管路中或膨脹水箱進水管路中安裝電子水處理儀。
當工程所在地水質較硬或是系統較大的時候，系統的循環水和補水軟化水，陽江冷水機，該空調系統必須配置水軟化裝置，一般選用全自動軟化水裝置；
5.7、膨脹水箱的選擇
膨脹水箱一般按照冷凍水系統管路總水容量的2~3%選擇，一般，一萬平方米左右建筑空調水系統膨脹水箱的容積為2~4立方。
在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下：
1、當發現油分內油位在降低時，馬-機組調到手動控制模式，-壓縮機負荷，例如將其能量-在50%上。
2、使冷凝壓力提高
3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內，盡量-機組能處于運行狀態
4、如果此時油位依然很低，而且蒸發器內壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸發器內了。從蒸發器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻滾，如果有，說明油都在蒸發器內，反之則有可能在冷凝器內。
5、有了以上幾個步驟，經過半個小時左右，冷卻水的溫度和排氣溫度應該會升高至正常，下面開始收油：
a：油在蒸發器內。此時密切注意冷凍水的溫度，可以先適當減小其流量，讓出水水溫降低，然后迅速增大流量，使蒸發器出水溫度迅速升高，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多，水冷冷水機維修，從而使制冷劑劇烈沸騰，冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機，這時排溫應該會下降一些，但是也應該-過了油與制冷劑的溫度，從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復幾次，油就會全部收回到油分離器內。這里注意每次調節水量的時間間隔，是每次調節后使排氣溫度回升到調節前。
b：油在冷凝器內。這時不需要太注意水溫，只要機組能正常運行就不會有很大的問題。此時應該將膨脹閥逐漸開啟至大開啟過程不亦過快，防止供液量太大損傷蒸發器內銅管，等待幾分鐘，直到機組高低壓平衡，這時可以從蒸發器的視液鏡內看到大量白色泡沫，這就是油已經從冷凝器內進入到了蒸發器內。只要重復a步驟，油就會很快的收回來了。
冷熱兩用冷水機制冷四通閥作用原理與故障分析
(一)作用：
是冷熱兩用冷水機中的關鍵部件，起制冷系統中制冷、制熱轉換的作用，通過更換壓縮機排氣管和回氣管進入蒸發器和冷凝器的方向，從而達到制冷和制熱目的。
(二)工作原理：
1、結構：由先導閥、主閥和電磁線圈三部分組成。使用先導閥控制主閥、采用壓差切換動作進行換向。四通閥的四個接管分別是：“d”口接壓縮機排氣管，“e”口接低壓閥接管，“s”口接壓縮機回氣管，“c”口接冷凝器管。
2、工作原理：當電磁線圈處于斷電狀態，先導滑閥在壓縮彈簧驅動下左移，風冷冷水機報價，高壓氣體進入毛細管后進入活塞腔，另一方面，活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移、使e、s接管相通，d、c接管相通�？照{壓縮機高壓流體經d、 c毛細管流入右碗腔，左閥碗腔低壓流體經e、s毛細管流入壓縮機，左、右閥碗及閥塊左移，形成制冷循環。
當電磁線圈處于通電狀態，先導滑閥在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧的張力而右移，高壓氣體進入毛細管后進入活塞腔，另一方面，活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥右移，使s、c接管相通，d、e接管相通�？照{壓縮機高壓流體經d、e毛細管流入左碗腔，右閥碗腔低壓流體經c、s毛細管流入壓縮機，左、右閥碗及閥塊右移，形成制熱循環。
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