減速器的主動軸直接與電機聯結時采用彈性聯軸器，減速器被動軸直接與工作機聯結時采用齒式聯軸器或其他非剛性聯軸器，減速器的主動軸線和被動軸線與聯接部分的軸線---同心，其誤差不得大于所用聯軸器的允許值。
安裝好減速器在正式使用前，應進行空載及部分額定載荷間歇運轉各1～3小時后方可正式運轉，運轉應平穩無沖擊，無異常振動和噪聲及漏油等現象，---油溫不得超過85℃如發現故障應及時排除。
東莞普萊特傳動設備有限公司從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機，采用---的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，90減速機廠家，提供性質的運動和控制解決方案，歡迎來電洽談業務，我們竭誠為您服務！
當減速器齒輪圓周速度v>;12m/s或蝸桿圓周速度v>;10m/s時，90減速機設備，則不宜采用浸油潤滑，因為粘在齒輪上的油會被離心力甩出而送不到嚙合區，而且攪動太甚會使油溫升高、油起泡和氧化等降低潤滑性能，此時宜用噴油潤滑。
由于噴油潤滑需要專門的管路、濾油器、冷卻及油量調節裝置，因而費用較貴，對蝸桿減速器，當蝸桿圓周速度p≤4～5m／s時，建議蝸桿置于下方(下置式)，當v>;5m／s時，建議蝸桿置于上方(上置式)。
東莞普萊特傳動設備有限公司的產品具有精度高、承載力矩大、---、噪音低、運轉平穩、通用性強和免維護等特點，被廣泛應用在數控機床、切割焊接設備、紡織印染機械、包裝機械、食品機械、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域，，歡迎來電洽談！
蝸輪減速器通常用于高轉矩低轉速的傳動機構，90減速機采購，將電動機以及其它較高轉速的動力通過蝸輪減速器后，使轉速降下來，并提高輸出轉矩，安裝于電動機與工作機組之間，由電動機輸送動力，蝸輪減速器降速，從而把轉速以及轉矩由輸出軸傳遞至工作機組。
蝸輪減速器傳動級數分為雙級與單級，可根據機械設備的實際需求來選傳動級數，而蝸輪減速器通常與馬達、變速機配套使用，廠家供應90減速機，而單進雙軸的蝸輪減速器，也可在其輸入兩端裝置電磁離合器與電磁剎車器，形成減速、剎車、離合等功能兼備的減速機離合剎車組合。
東莞普萊特傳動設備有限公司深知品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供---化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技”做為公司發展的---，將iso管理體系運行落實到公司的各個環節。
|
登錄后臺
