門(mén)式起重機(jī)半-
1.檢查各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的閘皮磨損情況，更換已損壞機(jī)件，龍門(mén)吊定制，對(duì)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部位主油潤(rùn)滑;
2.檢查電磁鐵的極面清除其污垢檢查短路環(huán)、電磁鐵線圈及其接線連接狀況;
3.檢查并調(diào)整制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、磁鐵沖程、閘瓦與制動(dòng)輪間的間隙;
4.檢查所有減速器的齒輪咬合和磨損狀況更換損壞件清除漏油現(xiàn)象、清洗后注油潤(rùn)滑，緊固所有連接螺栓和地腳螺栓;
5.檢查保護(hù)及控制屏內(nèi)各種電器元件，檢查控制器、電阻器及各接線座、接線螺絲的禁錮狀況、檢查同時(shí)要逐個(gè)緊固
6.緊固起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓
7.檢查大、小車(chē)車(chē)輪的運(yùn)行狀況，輪緣及滾動(dòng)面的磨損情況，對(duì)軸承潤(rùn)滑
8.檢查所有電器設(shè)備的絕緣狀況，對(duì)于不符合技術(shù)要求的，予以更換
9.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否開(kāi)焊、銹蝕等現(xiàn)象，各主要受力部位有疲勞裂紋，各種護(hù)欄、支架是否完整無(wú)缺
門(mén)式起重機(jī)又稱(chēng)龍門(mén)吊，談到龍門(mén)吊，首先會(huì)想到室外的各種機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸中會(huì)有，再者就是料場(chǎng)貨物裝卸中會(huì)使用到，龍門(mén)吊車(chē)，還有港口碼頭等。隨著近幾年物流行業(yè)發(fā)展迅速，也使得此類(lèi)型產(chǎn)品在物流行業(yè)中得到廣泛使用。
實(shí)際上，龍門(mén)吊的技術(shù)含量并不高，構(gòu)造也很簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單的輪滑原理加上實(shí)際情況的規(guī)劃就可龍門(mén)吊的構(gòu)造分析的一清三楚。既然技術(shù)不難，為什么偏偏只有中國(guó)生產(chǎn)的能夠呢?
首先，龍門(mén)吊雖然不屬于科技，但是中國(guó)擁有完整的龍門(mén)吊產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品比之工業(yè)大國(guó)，這是的優(yōu)勢(shì)。
其次，龍門(mén)吊的市場(chǎng)不大，利潤(rùn)有限。比如中國(guó)架橋機(jī)，同樣是獨(dú)步的存在，但是對(duì)于工業(yè)大國(guó)而言，把設(shè)備的每個(gè)零件拆下來(lái)，每個(gè)細(xì)節(jié)抄下來(lái)，再花幾個(gè)億試錯(cuò)，龍門(mén)吊型號(hào)，幾年內(nèi)“”一臺(tái)造橋機(jī)并不難，但為什么不造呢，濱州龍門(mén)吊，因?yàn)樾枨蟛淮螅斐鰜?lái)也沒(méi)人買(mǎi)。
同樣的，龍門(mén)吊這種重工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用范圍小、利潤(rùn)低，對(duì)于已經(jīng)轉(zhuǎn)向制造的工業(yè)大國(guó)來(lái)說(shuō)吸引力太低，所以中國(guó)龍門(mén)吊的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)-對(duì)較少。
單主梁門(mén)機(jī)根據(jù)支腿的形狀不同分為l型、c型兩種。門(mén)架結(jié)構(gòu)的形式有雙懸臂、單懸臂和無(wú)懸臂三種。
室外工作的起重機(jī)還設(shè)有夾軌器、錨定裝置等防風(fēng)裝置。
起重機(jī)的門(mén)架鋼結(jié)構(gòu)主要由一根主梁、二根支腿當(dāng)跨度***30m時(shí)采用一剛、一柔。
小車(chē)運(yùn)行軌道、下橫梁等組成。通過(guò)高強(qiáng)度螺栓把主梁、支腿、下橫梁連接在一起。
主梁多為偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)，與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。
單主梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)適用q≤50t、h≤12m，跨度s≤35m時(shí)，可采用這種形式。產(chǎn)品特點(diǎn)1、制造安裝方便，受力情況好。。
2、自身重量較小，但是吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿外處的空間相對(duì)小些。
3、制作工藝簡(jiǎn)單。
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